Pratite nas

Gospodarstvo

KRAH PROJEKTA JUŽNI TOK: Rusija se povlači iz projekta izgradnje plinovoda koji je s južne strane trebao zaobići Ukrajinu

Objavljeno

na

Na konferenciji za novinare koju je u ponedjeljak održao u društvu turskog kolege Recepa Tayyipa Erdogana, ruski predsjednik Vladimir Putin objavio je da njegova zemlja u ovom trenutku ne može nastaviti s projektom izgradnje plinovoda Južnog toka. Dodao je da postoji mogućnost suradnje s Turskom na polju opskrbe plinom, ali u detalje nije ulazio piše Jutarnji List.

Cijeli je projekt zapravo minirala Europska unija, koja je svojim članicama praktički zabranila nastavak sudjelovanja u njemu nakon izbijanja krize u Ukrajini, odnosno ruskog anektiranja Krima.

‘Rusija je prisiljena povući se iz projekta Južnog toka zbog izostanka volje Europske unije da podrži taj plinovod tako da će plin biti preusmjeren drugim mušterijama’, rekao je Putin.

‘Vjerujemo da je stav Europske komisije bio kontraproduktivan. Zapravo, ne samo da Europska komisija nije bila od pomoći u implementaciji projekta, nego je, kao što možemo vidjeti, stvorila zapreke. Dakle, ako ga Europa ne želi, onda ga neće ni biti’, dodao je ruski predsjednik.

juzni-tok-2Magistralni pravac Južnog toka nije bio zacrtan preko Hrvatske, ali je Lijepa naša na njega trebala izgraditi priključak. S druge strane, u Srbiji su svojedobno počele velike investicije zbog dolaska plinovoda, ali nije jasno što će sada biti s tim.

Nešto ranije u ponedjeljak, ruske su vlasti objavile da su donijele odluku o prodaji 19,5 posto udjela u naftnom divu Rosnjeftu, u kontekstu naglog pada cijena nafte koji zadaje glavobolje Rusiji, snažno orijentiranoj na izvoz energenata.

Ruska vlada ima ukupno 69,5 posto udjela u Rosnjeftu, a mediji su proljetos pisali, pozivajući se na izvore u vladi, da u konačnici planira smanjiti udio na 50 posto plus jednu dionicu.

Prema podacima na Rosnjeftovoj internetskoj stranici, drugi je veliki dioničar British Petroleum s 19,75 posto udjela, a ostalim se dionicama slobodno trguje na burzi.

Prije današnje objave vladine odluke direktor Rosnejfta Igor Sečin kazao je novinarima da u kompaniji pozitivno gledaju na zamisao o prodaji državnog udjela u dvije tranše. Cijena dionice u privatizaciji bit će 8,12 dolara, prenosi agencija Itar-Tass Sečinove riječi.

Privatizacija 19,5-postotnog udjela države u Rosnjeftu planirana je za 2015. godinu, a savezni proračun bi na toj transakciji mogao ostvariti prihod od 8,5 milijardi dolara, kazao je u kolovozu ruski ministar financija Anton Siluanov. (JL)

facebook komentari

Nastavi čitati
Sponzori
Komentiraj

Gospodarstvo

Kineski proizvođač baterija ulaže 30 milijuna eura u Rimac Automobile

Objavljeno

na

Objavio

CEO Camela Liu Changlai rekao je da su nakon dubinskog proučavanja tržišta zaključili da je Rimac savršeni partner jer je lider tehnologije električnih vozila na mnogim područjima.

Od ukupnog uloženog iznosa, 3 milijuna eura ide u Greyp

Najveći azijski proizvođač baterija, Camel Group, sklopio je ugovorni sporazum o investiciji 30 milijuna eura s tvrtkama Rimac Automobili i Greyp Bikes te njihovim osnivačem i čelnikom Matom Rimcem, čime je zaključeno najveće izravno strano ulaganje u jednu hrvatsku tehnološku tvrtku, priopćili su jutros iz Rimca.

Od ukupnog uloženog iznosa, 3 milijuna eura ide u Greyp. Ulaganje će biti upotrijebljeno za pokretanje novih proizvoda, širenje proizvodnog kapaciteta i globalno širenje tvrtki.

Ulaganje će nam pomoći za daljnje ubrzanje rasta, uvođenje novih proizvoda na tržište i proširenje naše globalne prisutnosti. Dva su ključna područja izgradnja nove vrhunske proizvodne jedinice za tehnološku stranu našeg poslovanja i pokretanje električnog superautomobila nove generacije koji ćemo predstaviti svijetu iduće godine – rekao je Mate Rimac.

CEO Camela Liu Changlai rekao je da su nakon dubinskog proučavanja tržišta zaključili da je Rimac savršeni partner jer je lider tehnologije električnih vozila na mnogim područjima.

Tijekom brojnih posjeta Hrvatskoj, najviše su ostali impresionirani dubokom vertikalnom integracijom u tvrtki, dodao je.

 

Foto: Rimac

Jeremy Clarkson: Rimac mi je promijenio mišljenje, Concept One je briljantan!

 

 

facebook komentari

Nastavi čitati

Gospodarstvo

Za gradnju Pelješkog mosta pristigle tri ponude

Objavljeno

na

Objavio

U Hrvatskim cestama su otvorene ponude tri ponuditelja za izgradnju prve faze Pelješkog mosta – talijanskog Astaldija i turske tvrtke IC Ictas, njemačkog Strabaga te kineskog konzorcija pod imenom “China road and bridge Corporation”.

Od mogućih osam ponuditelja koji su prošli prvu pretkvalifikacijsku fazu, tri su navedena ponuditelja predali svoje ponude za izgradnju prve faze Pelješkog mosta, čija je vrijednost zajedno sa pristupnim cestama procijenjena na 1,8 milijardi kuna.

Zajednička ponuda Astaldija i turske tvrtke iznosi 2,55 milijardi kuna bez PDV-a, odnosno 3,19 milijardi kuna s PDV-om. Stragabova doseže 2,62 milijardi kuna bez PDV-a, odnosno 3,28 milijardi kuna s PDV-om.

Kineski konzorcij “China road and bridge Corporation” dao je ponudu od 2,08 milijardi kuna bez PDV-a odnosno 2,6 milijardi s PDV-om. U tom su konzorciju CCCC Higway Consultants, CCCC Second Higway Engineering i CCCC Second Harbour Engineering.

Talijanski Astaldi već je u Hrvatskoj izvodio radove na autocesti Zagreb Goričan, dok je njegov turski partner gradio jedan od mostova preko Bospora. Prva faza izgradnje mosta obuhvaća izgradnju samog mosta i pristupnih cesta. Rok za evaluaciju ponuda iznosi 120 dana no, kako je istaknuto u Hrvatskim cestama, s pregledom ponuda krenuti će se odmah kako bi se što ranije odredio izvođač.

Projekt “Cestovna povezanost s južnom Dalmacijom” predviđa izgradnju mosta preko Jadranskog mora u Malostonskom zaljevu, čime će se povezati Dubrovačko-neretvanska županija s ostatkom zemlje. Most će olakšati neometan protok roba i ljudi tijekom cijele godine, posebice tijekom turističke sezone.

Pelješki most proglašen je projektom od iznimnog strateškog značaja za zemlju. Ukupna vrijednost projekta je 526 milijuna eura s uključenim PDV-om,  vrijednost prihvatljivih troškova 420 milijuna eura, od čega se sredstvima Europske unije sufinancira 85 posto, dakle sa 357 milijmilijuna eura. Odluku o sufinanciranju najvećeg hrvatskog projekta ikad Europska komisija donijela je u lipnju ove godine.

Izgradnja samog mosta, dugog 2,4 kilometra, i visokog 55 metara, trebala bi trajati 36 mjeseci od početka radova. Most će imati četiri prometna traka.
Europska unija financira i popratnu infrastrukturu: pristupne ceste, tunele, dodatne mostove i vijadukte kao i obilaznicu kod grada Stona dužine 8 kilometara. Isto tako, poboljšat će se postojeća cesta D414. Svi radovi trebali bi završiti do 2022. godine.

Prvu fazu pretkvalifikacijskog natječaja zadovoljilo je  osam tvrtki koju su u drugoj fazi trebali dati obvezujuće financijske ponude. Hrvatske ceste kao investitor u drugi krug natječaja pozvale su osam tvrtki odnosno konzorcija koji su zadovoljili uvjete tehničke, pravne i financijske sposobnosti. Ukupno je u prvom krugu natječaja interes za gradnju Pelješkog mosta iskazalo 12 tvrtki, no četiri nisu zadovoljile uvjetima.

Svi uvjeti za izgradnju mosta trebali bi se ostvariti najkasnije do kraja ove godine.

facebook komentari

Nastavi čitati