Na današnji dan osnovana Mazda

89

30.1.1920. – U Hiroshimi osnovana korporacija Toyo Kogyo, danas znana kao Mazda

Toyo Cork Kogyo Co., Ltd osnovao je 1920. Jujiro Matsuda, a isprva je proizvodila alate i strojeve. Tvrtka se od početka tridesetih godina bavila proizvodnjom malih dostavnih motornih trokolica pod nazivom Mazda-Go, a tek se 1960. okušala i u proizvodnji automobila, brzom ekspanzijom postavši jedan od globalno najpoznatijih i najcjenjenijih japanskih brandova. Zanimljivo je da je ime Mazda preuzeto iz perzijske mitologije (mada je barem dijelom odabrano i zato što podsjeća na prezime osnivača, Matsuda), dualističke religije čije je vrhovno božanstvo Ahura Mazda ili Hormuzd. Nažalost, tvrtka iz Hiroshime bila je od tridesetih snažno uključena i u proizvodnju oružja za japansku vojsku, što je poprilično pridonijelo tome da njihov matični grad zauzme visoko mjesto na listi značajnih vojnih ciljeva kada su američki avioni krenuli u bombardiranje Japana.

Američko je bombardiranje Hiroshime, povijesno gledano, možda bilo i neminovno, no dok nuklearna bomba nije aktivirana nitko nije mogao ni pretpostaviti kakve će efekte imati: smatra se da je na mjestu poginulo oko osamdeset tisuća ljudi, a s kasnijim žrtvama od posljedica ozljeda ili radijacije procjene se kreću na još više zastrašujućih 140.000 žrtava! Usto, niti mjesec i pol nakon bombardiranja, razorni je tajfun Makurazaki razorio ono što je bomba poštedjela, uz više od tri tisuće novih žrtava! I upravo ondje, u jednom od najtemeljitije razorenih gradova na svijetu, vrijedni su Japanci stvorili možda i najupečatljivije od svojih gospodarskih čuda. Danas je Hiroshima bogat i uspješan grad, a čak trećinu dohotka donosi mu jedna tvrtka, Mazda Motor Corporation, kako se Toyo Kogyo i službeno preimenovao 1984. Manje od desetljeća nakon početka proizvodnje automobila pojavili su se i na našem tržištu, a nebrojene su lijepe priče vezane za njih, od usavršavanja Wankel motora, pobjede na Le Mansu, pa sve do ponovnog otkrića gotovo izumrlog formata malog sportskog roadstera.

30.1.1920. – U Hiroshimi osnovana korporacija Toyo Kogyo, danas znana kao Mazda

Toyo Cork Kogyo Co., Ltd osnovao je 1920. Jujiro Matsuda, a isprva je proizvodila alate i strojeve. Tvrtka se od početka tridesetih godina bavila proizvodnjom malih dostavnih motornih trokolica pod nazivom Mazda-Go, a tek se 1960. okušala i u proizvodnji automobila, brzom ekspanzijom postavši jedan od globalno najpoznatijih i najcjenjenijih japanskih brandova. Zanimljivo je da je ime Mazda preuzeto iz perzijske mitologije (mada je barem dijelom odabrano i zato što podsjeća na prezime osnivača, Matsuda), dualističke religije čije je vrhovno božanstvo Ahura Mazda ili Hormuzd. Nažalost, tvrtka iz Hiroshime bila je od tridesetih snažno uključena i u proizvodnju oružja za japansku vojsku, što je poprilično pridonijelo tome da njihov matični grad zauzme visoko mjesto na listi značajnih vojnih ciljeva kada su američki avioni krenuli u bombardiranje Japana.

Američko je bombardiranje Hiroshime, povijesno gledano, možda bilo i neminovno, no dok nuklearna bomba nije aktivirana nitko nije mogao ni pretpostaviti kakve će efekte imati: smatra se da je na mjestu poginulo oko osamdeset tisuća ljudi, a s kasnijim žrtvama od posljedica ozljeda ili radijacije procjene se kreću na još više zastrašujućih 140.000 žrtava! Usto, niti mjesec i pol nakon bombardiranja, razorni je tajfun Makurazaki razorio ono što je bomba poštedjela, uz više od tri tisuće novih žrtava! I upravo ondje, u jednom od najtemeljitije razorenih gradova na svijetu, vrijedni su Japanci stvorili možda i najupečatljivije od svojih gospodarskih čuda. Danas je Hiroshima bogat i uspješan grad, a čak trećinu dohotka donosi mu jedna tvrtka, Mazda Motor Corporation, kako se Toyo Kogyo i službeno preimenovao 1984. Manje od desetljeća nakon početka proizvodnje automobila pojavili su se i na našem tržištu, a nebrojene su lijepe priče vezane za njih, od usavršavanja Wankel motora, pobjede na Le Mansu, pa sve do ponovnog otkrića gotovo izumrlog formata malog sportskog roadstera.

[ad id=”40551″]

facebook komentari

  • Agromentum

    Wankel motori su dobri, interesantna tehnika ali nažalost još uvijek u potrošnji malo kaskaju za drugim.

    • HRSmoock

      Dobar je i motor za T-64, pa nije zaživeo :)) Nas su još u osnovnoj učili o Wankelu (to je bilo par godina nakon naftne krize iz 1975) i ništa…Ameri ga i danas zovu rotacioni (iako su to avionski motori iz WW1).
      Nego…Imao sam 626, 2002 godište, kupio ga sa 180000 i ja nakucao još 50000. Bez kvara. Udoban, upravljiv i pouzdan. Ove nove su još kvalitetnije.

      • Agromentum

        626 su uvik bile dobre, bilo dizel bilo benzinac. Moj prvi auto je bio 323 i sa 75000 rikne motor na autocesti, taman dođem do benzinske. Wankel motori i jesu rotacijski/rotacioni zato što nemaju klipove klasično kao Otto nego rotiraju. Tehnika je poznatija kod aviona. Šteta što se malo radilo na usavršavanju.

        • HRSmoock

          Dok je to bilo bitno, naftna industrija je ulagala sve napore da spreči razvoj. Ali ima nešto i u uniformnosti. Recimo, bokser motor su parvili i prije WW2. Imao je svojih prednosti, ali nije se održao. Ja sam imao i “alfasud” i vozio sam “citroen GS” i bokser je super…Ali splet okolnosti. Mislio sam da će višeprehranjivi motori kao taj na T-64 biti budućnost, pet cilindara i deset klipova koji rade u suprotnom smjeru, “protočni” motor nema naprezanja dijelova, ali zamjenili su ga prvo gasnom turbinom, pa na kraju turbodizelom…
          Meni se sad sviđaju multijet i novi mali dizeli. Kola devedeset posto vremena vozim u gradu. Kao i većina ljudi koje znam, a oni neće da poglijedaju kola koja imaju manje od 150 konja ;))

          • Agromentum

            Hm, ovi mali motori su sigurno dobri u gradu ali izvan grada lako razočaraju. Moj sadašnji ima 1.7 i 130 ks ali bilo bi bolje kad bi imao 2.0. Da, Boxeri su također nešto posebno, al’ tko vozi Subaru? :))

          • HRSmoock

            Ili “sluzuki” :)) Ja sam uzeo 500 L sa manjim turbodizelom od 1,3 litra. Izvlači 85 konja na 3000 obrtaja. Dovoljno za grad, a moje relacije su 45 i 60 i 80 km od Beograda (Ono do Subotice ne računam u auto put). Kad bih više vozio po autoputu, uzeo bih nekog “Renaulta” i to polovnog.

          • Agromentum

            evo uzmi ovog, samo pazi, oni lako nadžive vlasnike :))

          • HRSmoock

            Auh, đe me nađe. Ako me već vraćaš u sedemdeste i stare “Renaulte”….Ova na slici “Alpina” sjajno izgleda- da je samo
            malo retuširaju izgledala bi sjajno i danas. U medjuvremenu , “Renault” je izbacio “Alpinu” iz progama i vremenom je usvajao sve ružnije oblike. Moderna francuska auta,
            više-manje, idu u pravcu kerefeka i gedžeta i zbog toga mi se čini da im je
            industrija u krizi. Suprotan primjer je “Audi”, koji je u suštini našminkani “VW”,
            ali izuzetno suptilno urađen auto sa idealnim proporcijama- i to ljudi vole.
            Ukratko, “Audi” dizajniraju ljudi koji vole auta, a “Renault” sada dizajniraju
            ljudi koji previše vole sebe i nekakve egzibicije. Jeste, imidž se stvara i
            egzotičnim modelima, ali ipak bar jedno 50 posto kupaca želi jednostavno auto koje
            je kvalitetno (što su danas sva auta), a uz to da izgleda lijepo, skladno,
            određeno. DNemoj da me shvatiš pogrešno, u prvih pet auta svih vremena uvijek bih stavio “Citroen DS”, koji je vjerovatno i dan danas pojam za nekonvencionalan
            dizajn. Samo…”Citroen DS” je izuzetno lijep i skladan auto prije svega, za razliku od nekih danas.

          • Agromentum

            Nekad su Francuzi bili korak naprid od drugih i odskakali originalnošću. Danas se svi orijentiraju na VW jer samo masovnom proizvodnjom mogu opstati. Alpina je bio još auto koji je budio emocije.

          • HRSmoock

            Nekad bilo…Znaš da su Englezi nakon Drugog svijetskog rata održali “bubu” jer je fabrika bila pod vojnom upravom. Sovjeti su tražili da se rasturi. I tako su Englezi uništili svoju i sve druge auto indistrije jer se “Folcika” održao :))
            Sovjeti su bili u pravu i dabas bismo i dalje vozili “Fiat” 124, tj, “Ladu” i “Žiguli” :)) I “Moskvič” (“Opel”), naravno.

          • Lilith

            Meni ovaj lip

          • HRSmoock

            Lep, ali upravljiv koliko i tanker. Ja volim one “bubaste” iz četrdesetih i pedesetih. Kako da kažem…Auto, kao i žena iz određenih uglova mora imati…Ma znaš već.

          • Agromentum

            Volin i ja bubaste :))

          • srka

            Yo schwarzer Dresscode, Spaceship-Facelift – Panamera Flow

            Wir sind die Organisation Undercover Cagefight,

            Mitternacht ist Stagetime, latenight Panamera Flow

            Ey yo, schwarzer Dresscode, Spaceshift, Facelift, Panamera Flow

            Wir sind die Organisation undercover Cagefight

            Mitternacht ist Stagetime, latenight Panamera Flow…

            by Srka®

          • Agromentum

            Hallooooo, huuu, huuuu, šta ti je to?

          • srka

            by Srka®

          • Agromentum

            haha, verstanden :))

          • Herceg-Bosna

            ma jel nisi ti ni lud,
            šta misliš koliko košta ha ?

          • HRSmoock

            Ogledalce, ima sad za male pare karoserija od fibera. Nađeš “fordovu” šasiju, izabereš motor i sklopiš.
            Oriđiđi je “malo” skuplji, Kupe verzija “Corvette” iz 1955. u originalnom stanju, ode neki dan za 2,7 milijuna dolara.

          • Herceg-Bosna

            lijo eno ti na htv4 široki brig, eno vidila sam ti kuću :))

          • Agromentum

            Buba je bila ključ uspjeha za VW kao i kasnije Golf. Svi koji su ta dva modela podcjenjivali popušili su. Posebno velike greške u tom segmentu su pravili Opel i Ford kao i neki drugi. Što se tiče Fiata, može se reć’ da imaju instinkt za “male” aute i tu su na zavidnom nivou, to ih i drži na životu.

          • HRSmoock

            Dobro, ali vidi kako se dobro prodaje nova “fiesta”. Dobra cijena. Ja sam kupio polovnu prije dve godine i ubrzo je prodao. Mučio sam se sa ulaženjem. Ali je inače super, samo moraš biti malo niži. Inače me je zeznuo Clarckson. Uopće nije spominajo važne detalje. Da, ima mjesta za glavu, ali prvo treba ući. No, on je debil kupio novi “Ford” F-40. Treba mu pet minuta da se “spakuje” unutra.

          • Agromentum

            Tko ti je taj Clarckson? Svakako je važno najprije sjesti u auto i po mogućnosti se malo provozati. Imao sam jednom Avensis i kupio a nisam ni sjeo unutra. Kad je bilo za vozit’ a Japanci napravili za veličinu obuće do 40, pa san sa zimskom obućom često dodirivao gas i kočnicu istovremeno. Inače je bio odličan auto, vozio sam ga jednom u”njemačkoj” (samo je tam dozvoljeno) i 200 ako ne i više.

          • HRSmoock

            Jeremy Clarkson “Top Gear”. Jedan od najboljih živih Engleza. Veliki zahebant, Dobro on je matoriji (1960.) ali moja generacija je učila od likova, ortaka i braće koji su stariji od nas pet, deset godina.

            A “fiestu” sam uzeo jer je bila stara godinu dana i ispod cijene (prijateljica je zapalila vani pa je prodala jeftinije).
            To je moj usud još od “fiće”. Uvijek sam kupovao auta ako je cijena dobra, uz čuvenu rečenicu “Ma, srediću ja to”. Trebalo mi je 30 godina da shavtim da nisam najbolji mehaničar na planeti (ni u kraju, ako ćemo pravo). No, imam talenat da prodam dalje i izvučem gubitak. Učio od najboljih. Del Boy i Boycie,

            “Avensis” sam samo vidjeo. Nisam ga još vozio.

          • Herceg-Bosna

            buba je i danas najtvrđe auto ,ko ga još ima dobro je
            samo puno troši,,

          • HRSmoock

            Manje stiskaj gas!

          • Herceg-Bosna

            buba je legenda

          • HRSmoock

            Frendica je od starog dobila jednu iz 1963. (to je model prije sarajevske), motor 1300. To je bilo 2000. ili 2001. Ljeti smo se navečer skupljali pored jedne marine i uz svu buku u kafiću, čuješ je sa pola kilometra kad dolazi. Uvjek smo uspjevali da joj naručimo piće prije nego što sedne.

          • Herceg-Bosna

            moja dva strica tamo 80-ih su imala bube jedan kabrio a drugi nije, i oba su imali mimi-moris, to su bila auta, i sad me sjeta uvati kad ih se sitim,,

          • HRSmoock

            “Mini Cooper” 1275. Skupljao pare 1986. (tad sam imao “fiću”) mjesecima, frend skupio pare ranije i kupio ga. To ljeto smo se otimali da obrnemo krug. Došao oktobar, počela predavanja. Frend jedno jutro krene na faks i bam…Pravo u autobus, onaj stari “mercedes”. Uništio ga je potpuno. On je srećom samo popio malo stakla. Svi smo onda počeli kupovati veća kola. Za svaki slučaj.

          • Herceg-Bosna

            oooo ovo je moj ljubimac poslije bmw-a :))

          • Agromentum

            Misliš Mini? Eee, onda stvarno moraš doć’ priko velikog brda da vidiš šta moji prijatelji imaju. BMW i Mini, ali mi se Mini najviše sviđa zato što je individualno napravljen. :))

          • Herceg-Bosna

            di da dođem?

          • Agromentum

            Sve se more kad se oće, ali ne želim nikoga nagovarat’ jer bi se u 90% slučajeva pogrešno razumilo. 🙂

          • Herceg-Bosna

            a isuse ja tebe ništa ne kužim,,

          • Agromentum

            Pa ženska glavo :), kad bi ja rekao da dođeš tu il’ tu, odma bi se neki pedera javilo i reklo da ja hoću nešto od tebe. Moja žena zna za tebe (a i neke druge), pokažem joj slike ili pokažem kad nešto zanimljivo napišeš, ali kako dokazat’ nešto nekima koji su iskompleksirani.

          • Herceg-Bosna

            pa šta te briga šta će ko misliti,
            eto ja došla tvojoj ženi na kavicu i malo smradolučiti :))

          • Agromentum

            haha, koliko znam ima vas petero, možda do ljeta dođem na neku ideju:))

          • srka

            jest vala…i FCB me “zeznu” sinoc…te i ja moram sada razmisljati da ne ispadnem cicija.
            😉

            by Srka®

          • Agromentum

            Di će beg Srka bit’ cincija… :)))

          • Herceg-Bosna

            neebriga meene tih četvero, ja sam prva :))
            a jes ti stvarno u posavini ili zahebaješ :))

          • Agromentum

            haha, “ja sam prva” – to se zove zdravi egoizam. Trebaš li apartmana?

          • Herceg-Bosna

            ma jok, ta neću noćevat bolan nego samo kavicu popiti :))

          • Agromentum

            More, takvi gosti su najbolji. Dobiješ kavicu a dici po kuglica sladoleda (dvi su malo skuplje) :)) Ma ne, ja ću tebi dat’ da prinoćiš 100 kvadrata s velikim balkonom da moreš pljunit u more. :))

          • Herceg-Bosna

            šta oš reć da imaš apartmane na moru:))

          • Herceg-Bosna

            il čuj, netriba meni sobe ni balkoni
            meni ako se kupa ja doletim za 1h na makarsku rivjeru i bućnem se koliko mi triba i pravac kući prije večeri,
            bolan nisam ti ja od velika troška
            al ato ako može kavica i sok, ja vrnem i do tebe malo na smradoluk :))

          • Agromentum

            Ti bi prije večeri doma, a najbolje je navečer sjedit’ pokraj mora i tako nešto popit’ il’ pojest ribe il’ čeg’ drugog. Dođeš lipo ujutro i imaš cili dan, pa se navečer malo ćakula i sljedeći dan se more iza kupanja polako kući. Ti si doduše blizu zračne linije al’ treba to obilazit, pa je veliki stres ako se ide samo na jedan dan. 🙂

          • Herceg-Bosna

            ma ne sekiraj se ti za to, ima sad tunel, i učas ja kod kuće,:))
            a ako ti nudiš badave tolike usluge uživancije, more more, :))
            i znaš volim ti ja meračiti, na plaži al u hladu, uz sokiće, sladolede,pa i riba sa gradela,,a jooooj :))
            i nemoram ja ni kući ,morežemo mi cilu noć smradolučiti na plaži i ako oćeš ponesi šargije a ja ću gusle pa možemo koju i zagangat hahahahha

          • Agromentum

            A joooj, pa kad ne bi bilo od mene, ne bih ništa ni reko. :)) Kakva šargija i gusle, tu di ja budem najprije deru Severina i Jelena, pa onda prominu pa dere Jelena i Sverina… :))

          • Herceg-Bosna

            a bogte da slušam tu drozg i džgibu,
            ne hvala :))

          • Agromentum

            Kad si već spomenila šargiju, pogledaj kako Srbi iz Dervente pjevaju o Međugorju. Zanimljivo. :)) https://www.youtube.com/watch?v=KlucHb7ECso

          • Herceg-Bosna

            nemogu sad pogledat , nešto mi zvučnici neće preko računala.
            kad budem na laptopu poslušat ću,,,
            nego de ti reci čime se ti baviš osim što slušaš drozgu i džgibu?

          • Agromentum

            Ima nešto sa zdravljem ali mi to mjerimo po novcu… :))

          • srka

            Ufffff…glava me zabole!
            Ovo ti je…što bi rekli Bosanci…krkanluk ba!
            Krkanluk hoch Drei!

            by Srka®

          • Agromentum

            Zar nisi čuo za onu: tko pjeva, zlo ne misli. Eeee, kad bi netko od Bošnjaka nešto slično opjevao Međugorje, bio bi enthauptet kao oni Japanci šta javljaju.

          • srka

            Hahahaha….to bi ti trebao biti Mini Moris….a Mini Cooper S je ovaj ispod…pred novu godinu… kupio sam za “suprugu”…samo u beloj boji…nije to vise onaj od jucer…svaka cast BMW-u!
            Pravi uzitak…i GO KART FEELING :-)) a la Fünf Sterne deluxe +

            by Srka®

            http://miniblog.ch/wp-content/uploads/2013/10/car_front_right.png

          • HRSmoock

            Ne, Srki…””Cooper” ti je staro brand name. To je bio sportski “Mini”, nešto kao “Abarth” kod “Fiata” ili “Shelby”. Imao je motor 1275 i takmičio se u klasi do 1300 kubika. “BMW” je kupio i ime, ali mnogo je skup. Malo su promašili. Slično je i sa osnovnim “Fiatom” 500 koji se pravi u Poljskoj, trebalo je da košta 8000 eura, ali u stvarnosti je mnogo skuplji.

          • srka

            Hahahaha…dobar si…vidi se da te je u jeku mladosti interesiralo auto sportaštvo.
            A što znam….Mini je danas puno kvalitetniji, komfort…te samim tim i prestiz objekt…a to košta par € više…
            U svatkom slučaju, super mini automobil…ja ga rado provozam…kada se nadje vremena…
            by Srka®

          • HRSmoock

            Ja ću možda (ponavljam možda) doplatiti ćerki da uzme polovni “Mini” jer se baš naložila, ali i dalje mislim da je preskup, kao i svi life style modeli. Zado je “fiesta” najprodavaniji mali auto 2014. Mnogo muzike za malo para. Vidjet ćemo kako će proći i koliko će koštati novi Fiat” 500 koji ima četvoro vrata i mjenja “Punto”. Ako bude skuplji od “fieste”…Mrka kapa. “Polo” je preskup za ono što nudi.
            I kod malih hečbeka moraju primjeniti filozofiju “Peugeota” 301, ako misle podiči prodaju novih. Ja se kladim da će “Suzuki” prvi da napravi hot model hečbeka za 7500 eura.

          • srka

            Hahahaha…sve ti je to slicno…pa i kod me kcerkica bila glavni inicijator za novog Minija…a ja sam i jedva docekao 😉
            Ovaj novi Mini je doista odlican mini automobil…model do konca 2013-te godine (stari) je po meni jos onaj pravi Mini…i po velicini i unutrasnjost…pravi automobil mladalacki…a mladi su samo jednom :-))
            Tako da ti je kcerkica izabrala odlican automobil….za se i za za taticu…da se sjeti malo mladalackih dana…
            Mada je moj moto…bolje jednostavniji…jeftiniji ali novi automobil.
            Meni je u cijeni novog Mini-ja i servis narednih 10 godina…te zimski…ljetnji kotaci naredne tri godine…ki da te glava ne zabooli.

            by Srka®

          • HRSmoock

            Tatica je rekao nek skupi pola love…Drugu polovinu doplaćujem. Ili ako hoće da uštedi…Uzeću joj “Punto” ne mora da doplaćuje :))
            Nova kola za početnike, koji po gardu treba da parkiraju i vože u špicu? Čisto bacanje para.

          • Agromentum

            jedan stric ti se zove Leonardo di kabrio, htila si reć’…

          • Herceg-Bosna

            ma kakvi :))

          • Lilith

            Koji Buba, jel onaj lik iz Rasna?

          • Herceg-Bosna

            ne lupetaj hahah

          • HRSmoock

            Al je ova spuštena…Mislim, “buba”, a ne curice.

          • Lilith

            Lijepa je brate mili 🙂

          • Ljuta Trava

            Bio bi i ja tako tvrd da me takve dvije njeguju

          • Alan B’Stard

            Tko je djevojka lijevo poznata mi odnekud?

          • diablo

            Jesi vidio kako se lipo namistila na haubi,aaa?

          • Alan B’Stard

            ne znan bi li joj radije prišao s prida il sa zada 😀

          • diablo

            Iznenadi je, priđi joj sa zada.. 😀

          • srka

            Pa valjda sa zada…kod Käfer-a je motor nazad.

            by Srka®

          • Herceg-Bosna

            jedna cura hrvatica ;))

          • Agromentum

            zato si ti prišla na BMW :))

          • Herceg-Bosna

            renault4, zajeban je kad naletiš brzo na okuci, učas se privrniti al je za kamenjar dušu dao,,,

          • HRSmoock

            Hehe, tovarili ljudi u njega svašta, Onda kad ga “razgaze”, škripi i na 50 km na sat. Onaj koji su pravili Slovenci je u jednom trenutku bio jeftiniji od “keca”. Jedino mjenjač…Uh.

          • Herceg-Bosna

            ajme mjenjač je katastrofa,
            da ga ja vozim nedilju dana u mene bi getriba vrcila samo tako,,,

          • HRSmoock

            “Kišobran” mjenjač. Nego, žene su se lakše privikavale na njega. Pitam se zašto? :))

          • Herceg-Bosna

            onda sam ja muško :))

          • srka

            a ima`l ta Cetvortka…airbags…te Navigaciju?
            by Srka®

          • Herceg-Bosna

            aha , ma ima sve moguće :))

          • HRSmoock

            Da, da…I satelitski telefon :)) To je tada bila posjebna klasa praktičnog automobila. N akraju ih je napravljeno preko osam milijuna.

      • Ljuta Trava

        Ja sam imao 626 ditd iz 1998 i nakucai sa njim 464 000 km , a to bi bilo kao da netko normalnom vožnjom napravi milju . Fantastičan i izdržljiv auto .
        Jedina preporuka zupčasti remen i zatezač obavezno original uzeti .

        • HRSmoock

          Ja sam moj prodao samo zato što sam odlazio vani na četiri godine. Znam za jedan iz devedesetih sa kojim je lik prešao skoro pola miliona. I dale je bio relativno O.K. jedino je hladnjak počeo da propada. Kvalitetno auto. Da ove nove nisu tako skupe…

          • srka

            ajde Boga ti…kod vas sve nesto “NajNaj”….meni je do sada svaki auto zakazao do 160000km!

            by Srka®

          • HRSmoock

            Srka, ovdje se kupuju polovnjaci sa 120, 140, 160 k. Sada se manje bave “vraćanjem” kilometraže, ali opet…Najviše se prodaju auta od 4000 do 5000 eura. Ako nemaš garažu i ako ćeš ih voziti po gradu…Bolje ti i ne treba, Nakucaš još 100000 i ideš dalje:))
            Ja sam “147” kupio sa 120000 i prešao bez ikakvih problema jioš 130000 i prodao ga dalje. Ako održavaš kola, mogu preći puno. čak i “alfa”, a o Japancima da ne govorimo.

  • Gost

    moćan auto,kao i svi oldtimeri!

  • diablo

    Khmmm…