Neum protiv luke i marine

    0

    U Neumu se ponovno aktualizira priča o gradnji luke. To unosi nemir i nelagodu među stanovnike ovog mirnog turističkog grada na obali Jadrana. Činjenica je da Neumljani moraju gutati mnoge gorke pilule zbog potpune prometne izoliranosti od ostatka svijeta i ostanka na turističkog tržištu. Turizam je glavna gospodarska grana Neuma. Ulaskom RH u EU očekivati je da će stanje u tom pogledu i dalje biti vrlo teško. Prema svim prijašnjim najavama trebala je već biti završena suvremena prometnica Neum-Svitava_Čapljina, te povezivanje Neuma sa Stocem i Ravnom, ali od svega ništa. Baš ništa ! A tema izgradnje luke garnira se novim planovima, kako bi se zavarala domaća javnost i postigao željeni cilj. Naime, još u vrijeme rata u Neumu je bila predviđena izgradnja ratne luke. Taj plan je propao. U poslijeratnom razdoblju opet se aktiviraju planovi za izgradnju luke. Budući je neumsko područje ekološki vrlo „ranjivo „ a što svjedoče razni međunarodni dokumenti, taktika se mijenja. Sve češće se rabe termini:lučica, marina, pristan, komunalni vezovi, plutajući pristan i sl. ta promidžba prilagođena je široj javnosti kako bi se dobila potpora za luku u Neumu. Analizirajući ponuđene projekte koji se nude iz Sarajeva, dobri poznavatelji ove problematike umjesto lučice i marine lako će otkriti luku. Pogledajmo kako je to bilo 2008.! Idejni projekt gradske marine i pristana s pripadajućim priobalnim pojasom bio je na javnoj raspravi, kada je i odbijen. Isto se dogodilo i na referendumu. Predviđeno je tada da bi se izgradnjom pristana „omogućio prihvat plovila javnog pomorskog prometa i većih komercijalnih plovila „ Gradile bi se javne garaže. Zgrada lučke kapetanije s prostorom za carinu i graničnu policiju, postav za stupnu dizalicu, benzinska crpka i još neka postrojenja. U slučaju potrebe, kapaciteti bi se mogli dograditi. Sada je put do luke nešto sofisticiraniji. Federalno ministarstvo prometa i veza, Ministarstvo sigurnosti BiH i Granična policija BiH od lokalnih vlasti traže suglasnost za privremenu lokaciju graničnog prijelaza do izgradnje gradske marine i pristana. Lobira se kod raznih veleposlanstava u Sarajevu i stranih diplomatskih predstavnika za luku. Traži se izgradnja plinskog terminala i posebnih koridora kroz Neum. Do ovdašnje javnosti sve češće dopiru vijesti o izgradnji komunalnih vezova i marine sa svim potrebnim sadržajima:hoteli, kockarnice, pristaništa. Kako bi sve ostalo zamaskirano, evo kako je formulirao izjavu jedan mjerodavni federalni ministar: „postoji ideja da se umjesto luke pravi marina koja bi oživjela taj kraj. Mogli bismo omogućiti registraciju brodova i jahti po sniženim stopama kao što je nekada radila Panama, tako da je velik broj brodova plovio pod zastavom te zemlje. „ Spominje on da bi velike tvrtke koje bi gradile marinu, neko vrijeme je koristile, i onda predale u vlasništvo države. I ovdje bi moglo vrijediti pravilo:kada postojeći kapaciteti postanu pretijesni, otvara se mogućnost nadogradnje. Svašta se ovdje krije a tu je i „tuk na utuk „ zbog Pelješkog mosta , kao da je Hrvatska kriva što nastoji prometno povezati svoj razdvojeni teritorij. Neumske vlasti i građani Neuma moraju biti svjesni postojećeg stanja. Neum je turističko mjesto, potencijalno ekološki vrlo ugroženo, te zaštiti mora i neumskog zaleđa treba posvetiti najveću moguću pozornost. Sve radi Neumljana, turista koji će tu boraviti i budućih naraštaja kojima će Neumske (ne)prilike pripasti u nasljedstvo.

    Leo Curić,HS

    facebook komentari