Pratite nas

Gospodarstvo

MOST nezavisnih lista :Izjava vezana uz “divljanje” tečaja Švicarskog franka

Objavljeno

na

bože petrovAktualni problemi Hrvatske generirani nestručnim upravljanjem državom manifestiraju se sve jače na raznim područjima. Jedni od najočitijih su problemi u bankarskom segmentu u kojem su građani Hrvatske iscijeđeni do krajnjih granica.

Svjedoci smo svakodnevnih ovrha, izbacivanja ljudi i djece iz njihovih obiteljskih domova, uništenih života…

Sva ova događanja su velikim dijelom posljedica poltronske politike svih dosadašnjih vlasti koji su radi zadovoljenja svojih uskih interesa, sve propise, sve glavne poslovne uvjete, organizirali na način koji gotovo isključivo pogoduje bankarsko-financijskom sektoru. Nije im bilo važno pokretanje proizvodnje, nisu ih zanimali konkurentni uvjeti financiranja projekata koji stvaraju novu vrijednost, njihov fokus je uvijek bio na mešetarenju kamatama i vrijednosnicama.

Zato i imamo sustav u kojem su banke na opomenama zarađivale 6 milijardi kuna, zato imamo sustav u kojem jedan ugovorni partner ima sva prava – od prava proizvoljne promjene kamatnih stopa, od prava na 100 % zaštitu valutnom klauzulom, od prava na vezivanje kredita sa lihvarskim uvjetima obveznog osiguranja, od prava na nerazmjerno osiguranje nad nekretninama odnosno dovođenje jedne ugovorne strane u poziciju da polako ali sigurno preuzima realne vrijednosti koje su generacije stvarale na ovim prostorima.

Naši vlastodršci su tom sektoru omogućili ničim zasluženo bogaćenje koje nije ni blizu uvjeta koji taj sektor ima u uređenim državama. Omogućeno mu je bujanje, rast i moć koja u konačnici rezultira ovim što danas imamo.

Vrijeme je da se tome stane na kraj.Stanovnici Hrvatske, njihova prava, pravo na normalan život,moraju biti u fokusu svih propisa i poslovnih okvira. Pri tome se naravno mora paziti na normalno funkcioniranje sustava, ali jedno ne isključuje drugo.

Pozivamo sve mjerodavne institucije da promijene hrvatske propise i zakone na način da ih konačno stave u funkciju zaštite interesa svih stanovnika Hrvatske.

Također, pozivamo stanovništvo Hrvatske da na izborima prepozna i podrži one koji su spremni Hrvatsku organizirati na drugačiji način.

Vjerujemo da će ljudi u Hrvatskoj, već na sljedećim izborima, to jasno pokazati.

Božo Petrov,

U ime Nacionalog vijeća MOST-a

facebook komentari

Nastavi čitati
Sponzori
Komentiraj

Gospodarstvo

Kineski proizvođač baterija ulaže 30 milijuna eura u Rimac Automobile

Objavljeno

na

Objavio

CEO Camela Liu Changlai rekao je da su nakon dubinskog proučavanja tržišta zaključili da je Rimac savršeni partner jer je lider tehnologije električnih vozila na mnogim područjima.

Od ukupnog uloženog iznosa, 3 milijuna eura ide u Greyp

Najveći azijski proizvođač baterija, Camel Group, sklopio je ugovorni sporazum o investiciji 30 milijuna eura s tvrtkama Rimac Automobili i Greyp Bikes te njihovim osnivačem i čelnikom Matom Rimcem, čime je zaključeno najveće izravno strano ulaganje u jednu hrvatsku tehnološku tvrtku, priopćili su jutros iz Rimca.

Od ukupnog uloženog iznosa, 3 milijuna eura ide u Greyp. Ulaganje će biti upotrijebljeno za pokretanje novih proizvoda, širenje proizvodnog kapaciteta i globalno širenje tvrtki.

Ulaganje će nam pomoći za daljnje ubrzanje rasta, uvođenje novih proizvoda na tržište i proširenje naše globalne prisutnosti. Dva su ključna područja izgradnja nove vrhunske proizvodne jedinice za tehnološku stranu našeg poslovanja i pokretanje električnog superautomobila nove generacije koji ćemo predstaviti svijetu iduće godine – rekao je Mate Rimac.

CEO Camela Liu Changlai rekao je da su nakon dubinskog proučavanja tržišta zaključili da je Rimac savršeni partner jer je lider tehnologije električnih vozila na mnogim područjima.

Tijekom brojnih posjeta Hrvatskoj, najviše su ostali impresionirani dubokom vertikalnom integracijom u tvrtki, dodao je.

 

Foto: Rimac

Jeremy Clarkson: Rimac mi je promijenio mišljenje, Concept One je briljantan!

 

 

facebook komentari

Nastavi čitati

Gospodarstvo

Za gradnju Pelješkog mosta pristigle tri ponude

Objavljeno

na

Objavio

U Hrvatskim cestama su otvorene ponude tri ponuditelja za izgradnju prve faze Pelješkog mosta – talijanskog Astaldija i turske tvrtke IC Ictas, njemačkog Strabaga te kineskog konzorcija pod imenom “China road and bridge Corporation”.

Od mogućih osam ponuditelja koji su prošli prvu pretkvalifikacijsku fazu, tri su navedena ponuditelja predali svoje ponude za izgradnju prve faze Pelješkog mosta, čija je vrijednost zajedno sa pristupnim cestama procijenjena na 1,8 milijardi kuna.

Zajednička ponuda Astaldija i turske tvrtke iznosi 2,55 milijardi kuna bez PDV-a, odnosno 3,19 milijardi kuna s PDV-om. Stragabova doseže 2,62 milijardi kuna bez PDV-a, odnosno 3,28 milijardi kuna s PDV-om.

Kineski konzorcij “China road and bridge Corporation” dao je ponudu od 2,08 milijardi kuna bez PDV-a odnosno 2,6 milijardi s PDV-om. U tom su konzorciju CCCC Higway Consultants, CCCC Second Higway Engineering i CCCC Second Harbour Engineering.

Talijanski Astaldi već je u Hrvatskoj izvodio radove na autocesti Zagreb Goričan, dok je njegov turski partner gradio jedan od mostova preko Bospora. Prva faza izgradnje mosta obuhvaća izgradnju samog mosta i pristupnih cesta. Rok za evaluaciju ponuda iznosi 120 dana no, kako je istaknuto u Hrvatskim cestama, s pregledom ponuda krenuti će se odmah kako bi se što ranije odredio izvođač.

Projekt “Cestovna povezanost s južnom Dalmacijom” predviđa izgradnju mosta preko Jadranskog mora u Malostonskom zaljevu, čime će se povezati Dubrovačko-neretvanska županija s ostatkom zemlje. Most će olakšati neometan protok roba i ljudi tijekom cijele godine, posebice tijekom turističke sezone.

Pelješki most proglašen je projektom od iznimnog strateškog značaja za zemlju. Ukupna vrijednost projekta je 526 milijuna eura s uključenim PDV-om,  vrijednost prihvatljivih troškova 420 milijuna eura, od čega se sredstvima Europske unije sufinancira 85 posto, dakle sa 357 milijmilijuna eura. Odluku o sufinanciranju najvećeg hrvatskog projekta ikad Europska komisija donijela je u lipnju ove godine.

Izgradnja samog mosta, dugog 2,4 kilometra, i visokog 55 metara, trebala bi trajati 36 mjeseci od početka radova. Most će imati četiri prometna traka.
Europska unija financira i popratnu infrastrukturu: pristupne ceste, tunele, dodatne mostove i vijadukte kao i obilaznicu kod grada Stona dužine 8 kilometara. Isto tako, poboljšat će se postojeća cesta D414. Svi radovi trebali bi završiti do 2022. godine.

Prvu fazu pretkvalifikacijskog natječaja zadovoljilo je  osam tvrtki koju su u drugoj fazi trebali dati obvezujuće financijske ponude. Hrvatske ceste kao investitor u drugi krug natječaja pozvale su osam tvrtki odnosno konzorcija koji su zadovoljili uvjete tehničke, pravne i financijske sposobnosti. Ukupno je u prvom krugu natječaja interes za gradnju Pelješkog mosta iskazalo 12 tvrtki, no četiri nisu zadovoljile uvjetima.

Svi uvjeti za izgradnju mosta trebali bi se ostvariti najkasnije do kraja ove godine.

facebook komentari

Nastavi čitati