Premijeri četiriju zemalja suglasni uoči sastanka u Berlinu

    27

    Premijeri četiri zemlje regije: BiH, Hrvatske, Albanije i Crne Gore odlučili su pred susret u četvrtak u Berlinu s njemačkom kancelarkom Angelom Merkel izaći sa zajedničkim projektom izgradnje Jadransko-jonske autoceste koja bi nastavila praktično hrvatsku A1 cestu, te se umjesto sadašnjih prijedloga nastavka hrvatskim zaleđem preselila na obod Popova polja prema Crnoj Gori, Albaniji…

    Premijeri_BiH__Hrvatske__Crne_Gore_i_Albanije_o_stabilnosti_i_napretku_regiona_299264046Hrvatski premijer Zoran Milanović istaknuo je kako je to pitanje za Hrvatsku jako važno jer je svojim novcem financirala najveći dio tog prometnog koridora i kako bi osigurala da se autocestom veći dio godine prometuje što sada nije slučaj. To ne znači odbacivanje Pelješkoga mosta ni odustajanje od monetizacije autocesta. “Jadransko-jonska autocesta financijski i simbolički je značajna za Hrvatsku.

    Kada bi se promet proširio do Podgorice, Prištine, Tirane, dobili bismo nekoliko milijuna ljudi koji se vezuju za autocestu što bi cijele godine omogućilo prometovanje prema zapadnoj Europi. To je za RH jako važna stvar”, rekao je Milanović nakon jučerašnjeg sastanka u Cavtatu, piše Večernji list.

    Po njegovim riječima monetizacija autocesta ne dolazi u pitanje jer je Hrvatska izgradila veliki dio posla svojim novcem, kreditima koje plaćaju građani Hrvatske. No, dodaje, ta cesta nije isplativa. “Mi od Europske unije do danas za velike projekte nismo dobili nijedan euro. Sve smo gradili svojim novcem i zaduženjima. Prema tome, kada smo već sagradili u Hrvatskoj autocestu skoro do Dubrovnika, onda očekujemo razumijevanje da se ta cesta produži. I ako se nalazimo u Berlinu, onda je dobro čuti da od sedam država, pet država zagovara ovakav pristup.

    Jadransko-jonska autocesta je komplementarna s Pelješkim mostom jer Pelješki most je nešto što se trenutačno događa i realno, dok je Jadransko-jonska autocesta bliska perspektiva koja Hrvatskoj financijski znači zbog produženja trase, zbog prijenosa svog prijevoza koji ide preko Italije i raznim rutama na ovaj pravac kroz Hrvatsku. Za Crnu Goru to je najbliža veza sa zapadom, naravno za BiH zbog koridora koji ide kroz BiH, a jednako tako Albaniji”, dodao je hrvatski premijer, javlja Večernjak.

    Predsjedatelj Vijeća ministara BiH Vjekoslav Bevanda ocijenio je da je Hrvatska odličan partner koji podupire približavanje regije u EU, te da podržava projekt koji bi pokrenuo i radove u BiH. “Pogledajte samo zemljopisnu kartu kako bi se razumjeli i onda ćete vidjeti koliko je važan ovaj koridor i koliko nam dobroga donosi”, rekao je Bevanda. Predsjednik vlade Crne Gore Milo Đukanović smatra kako je značajno što regija pokušava zajednički napraviti iskorak kako bi sustigla EU, dok je albanski kolega Rama poručio da je nakon stoljeća rata sjajan primjer okretanja nove stranice odnosa u Europi. (VL/kamenjar.com)

    facebook komentari

    • peppermintt

      putevi su krvotok, njihova izgradnja je od vitalnog interesa svakog čovika.

      Međutim mene jako zbunjuje izjava Milanovića o Pelješkom mostu ??

      • mene više brine kako je ovi nazivaju ‘monetizacija’ autocesta, a očito nemaju pojma što govore!

        Davanje hrvatske autoceste stranom koncesionaru bi bilo pogubno

        • peppermintt

          i nepotrebno
          ako ne znaju upravljati a više je nego očito kako ne znaju, neka se lipo maknu, ima tko zna.

          • S jedne strane bi prodavali autoceste ‘jer je zemlja na rubu bankrota’ ‘neće biti za plaće do kraja godine’, s druge strane izdvajaju milijune za nove automobile !

            Do 11. rujna otvoren je natječaj za nabavu automobila, a u HBOR-u tvrde: ‘Preskupo nam je održavanje starih auta’

            • HRSmoock

              Pa jeste…Skupo je održavanje starih auta. A i nisu bezbedni. Narodni predstavnici su naše najveće blago. Bolje je te stare dati prijateljima i rođ…Rasprodati. Preko tendera. Aukcija. Javna dražba. Onda raspisati tender za nabavku novih auta. Što skupljih. Jer skupa auta duže traju. I manje košta održavanje, manja je potrošnja goriva…I tako.

            • Koliko će samo uštedjeti na ulju mjenjača i tovatnoj masti.. to su milijarde :))

            • HRSmoock

              I samo oklopljene modele. Najskuplje. Ali na duže staze se isplati jer su otporniji na koroziju. I udare.

            • To je čak određeni vid ulaganja, jer cijena željeza na svjetskim burzama non stop skače..

            • HRSmoock

              Bogami…Skaču i olovo i bakar. Nikad dovoljno metaka. Naopako.

            • Stinatvrda Cro

              I u svaki auto još po lansirnu rampu Mars – i nikad natrag!

              ZA Hrvatsku BEZ komunista!

            • HRSmoock

              Rudnik nije loše riješenje.

            • peppermintt

              jel Trepča ?

            • Stinatvrda Cro

              Oni moraju voziti stare neispravne aute. Po mogućnosti sa slabim gumama i neispravnim kočnicama. To je jefitnije nego sve drugo. U trenu se riješiš starog autoa i svih drugih zala.

              ZA Hrvatsku BEZ komunista!

            • HRSmoock

              Pazi kad imam takav u ulici. “Škoda 120 LS”. Kočnice? Da, ima ih..U neku ruku.

            • peppermintt

              ŠtoKudišOvakoDobarAuto , ŠKODA
              :)))

            • HRSmoock

              “120 LS” je onako…”110″ i “1000 MB” su bile cool. Ali kvaliteta…Aj, aj, aj.

            • Stinatvrda Cro

              Škoda LS 120 su predobri i prenovi auti za ovakvu hebenu vlast kakvu mi imamo.

              ZA Hrvatsku BEZ komunista!

            • HRSmoock

              Ne mogu da nađem ništa gore.

            • peppermintt

              imam prijedlog, neka se vlast ekološki osvijesti.
              Za prijevoz neka koriste bicikl,, role, skejt, ili gradski prijevoz.
              I riješen problem voznog parka, niš lake

              ali ..uvik ima ali kako će vozat ljubavnice onda 😛

            • HRSmoock

              Ne vrijedi ovdje pričati o biciklu. I treba somovi da pocrkaju od infarkta kad žderu kao krmad. A ljubavnice…Pa njihove bih preskočio. Neka ih voze iza zatamnjenih prozora. Neke prizore je bolje propustiti.

            • Stinatvrda Cro

              Suludo! Jednostavno suludo. Nemam drugih riječi. I daju gotovo jednu milijardu kuna godišnje za kojekave pederske udruge i neke druge građanske udruge koji imaju samo jedan cilj. Rušenje Hrvatske kao države. Primjer – toliko koliko se daje udrugama ne daje se za Hrvatsku vojsku u godini.

              ZA Hrvatsku BEZ komunista!

            • peppermintt

              pa znaš i je najskuplje održavati stare kante ali ima rješenja i za nabavke zamjenskih povoljno ta neću ih ja učiti, al vlast ka i uvik gleda sebi dobro omastiti brke kroz to.
              A autoput hm, ode daleko od Hercegovine,Neuma , što se tebi to čini ?

          • Stinatvrda Cro

            Sve što oni znaju to je da ništa ne znaju! Ali maknute se ova komunjarska banda neće sama od sebe.

            ZA Hrvatsku BEZ komunista!

            • peppermintt

              Neće, pa stotinu godina se umrežavali sustavno , okoju im je kad ne moraju
              Ali morat će popustiti i za svoj opstanak

            • HRSmoock

              Znaš da nisam za revolucije i nasilne promjene…Ali ovo postaje pitanje opstanka. No, revolucija ne mora biti nasilna, ono puške, motke, zgrade u plamenu. Građanski neposluh i masovne narodne akcije mogu imati učinka. Otjerajmo ih pjesmom. Bez prezira, jer oni ni toga nisu dostojni. Znaš ono o transferu blama…Pocrvenim kada čujem njihove laži. Prepustimo ih zaboravu i njihovoj bijedi. Uzeti prvih sto ljudi sa ulice…I imaćemo bolju vladu, političare, javne servise…E, tugo. Zaglibili smo najstrašnije.

        • Stinatvrda Cro

          I to na 50 godina. I pod kojim uvjetima? Prešućuju javnosti da u ugovorima Republika Hrvatsku uzima na sebe obavezu nakade ako predvišđena dobit za koncesionara ne bude ostvarena. Porezni obveznici plaćaju razliku!! Suludost cijelog projekta nema granica. Nije mi poznata ni jedna europska država koja je GOTOVE auto-ceste dala u koncesiju. U koncesiju se mogu dati planirane i nedovršene autoceste – neka koncesionar izgradi i neka ih naplaćuje. To može i prolazi ne samo kod nas nego i u drugim europskim državama.

          ZA Hrvatsku BEZ komunista!

      • Stinatvrda Cro

        Milanović je doista glup ko tamna noć. Taj ne kuži ništa što svakom zdravorazumskom čovjeku bude jasno i u pola noći i u pola dana. Ta “buduća” auto-cesta – do nje se treba iz europskih zemalja preko Hrvatske putovati da bi se do te ceste došlo. To je velik novac, a dajemo ga strancima. Ja u tome vidim namjerno nanošenje štete Hrvatskoj.

        ZA Hrvatsku BEZ komunista!