Pratite nas

Gospodarstvo

American airlines pokreće jedinu redovnu zračnu liniju između Hrvatske i Sjedinjenih Američkih Država

Objavljeno

na

Najveći svjetski zračni prijevoznik, American Airlines, danas je pustio u promet jedinu redovnu zračnu liniju između Hrvatske i Sjedinjenih Američkih Država. Novi letovi na relaciji zračna luka Dubrovnik (DBV) i međunarodna zračna luka Philadelphia (PHL) bit će na rasporedu tri puta tjedno tipom zrakoplova Boeing 767-300 od 8. lipnja do 29. rujna 2019. Tijekom rujna bit će dodan četvrti let tjedno kako bi se zadovoljila potražnja korisnika za putovanjima između ovih dviju zemalja.

„Naš novi let za Dubrovnik osigurava izravan pristup Sjedinjenim Američkim Državama, kao i stotinama dodatnih veza iz Philadelphije do gradova diljem Sjeverne Amerike“, rekao je Richard Muise, direktor europskog ogranka American Airlinesa. „S više od 200 mjesta dostupnih na svakom letu, od poslovnog razreda (Flagship Business) i posebnog ekonomskog razreda (Main Cabin Extra) do ekonomskog razreda (Main Cabin) i osnovnog ekonomskog razreda (Basic Economy), imamo ponudu za svaki budžet, kao i mrežu koja će dovesti korisnike na željena odredišta.“

PHL najveće je američko čvorište na sjeveroistoku Sjedinjenih Država s preko 420 dnevnih letova u više od 120 odredišta diljem SAD-a, Kanade, Meksika i Kariba. PHL je projektiran za jednostavna presjedanja i carinske postupke za međunarodne putnike. Za klijente poslovnog razreda (Flagship Business) i elitne članove AAdvantage programa vjernosti, PHL također ima četiri vrhunska salona Admirals Club, a uskoro se otvara i salon Flagship First Class Lounge. Sve zračne linije American Airlinesa između Europe i Sjeverne Amerike dio su partnerstva Atlantic Joint Business s prijevoznicima British Airways, Iberia i Finnair, čime je omogućeno iskustvo nesmetanog putovanja s više mogućnosti letova za klijente koji putuju između tih dviju regija.

„Dubrovnik kao jedan od najvećih turističkih bisera Hrvatske i SAD kao jedno od najznačajnijih dalekih emitivnih tržišta sada su povezani direktnim letom što će omogućiti još snažniju turističku, ali i poslovnu razmjenu između naših zemalja. Zahvaljujem svima koji su, uz Ministarstvo turizma, radili na uspostavi povijesne direktne avio linije Philadelphia – Dubrovnik te se nadam kako će dobra popunjenost na ovoj liniji rezultirati odlukom o produženju sezone letenja te uspostavom dodatnih novih direktnih avio linija između SAD-a i Hrvatske“, izjavio je ministar Cappelli povodom slijetanja inauguracijskog leta American Airlinesa na liniji Philadelphija – Dubrovnik.

Raspored

(Sva vremena su lokalna)

Let Zračna linija Polazak Dolazak
AA149

Ponedjeljak, srijeda, subota

8. lipnja do 29. rujna 2019.

DBV-PHL 11:40 16:05
AA149

Nedjelja

8. do 29. rujna 2019.

DBV-PHL 11:45 16:15
AA148

Petak, nedjelja, utorak

7. lipnja do 28. rujna 2019.

PHL-DBV 18:10 9:30 +1
AA148

Subota

7. do 28. rujna 2019.

PHL- DBV 18:15 9:30 +1

 

Američki Boeing 767-300 ima 209 sjedala, od kojih 28 u poslovnom razredu (Flagship Business), 21 u posebnom ekonomskom razredu (Main Cabin Extra) i 160 u ekonomskom razredu (Main Cabin). Posebni ekonomski razred (Main Cabin Extra) pruža do 15 centimetara više prostora za noge, a svako sjedalo zrakoplova ima priključke za napajanje i pristup besplatnim zabavnim sadržajima, uključujućistotine sati filmova, televizije i glazbe, kao i Wi-Fi tijekom leta. Značajke poslovnog razreda (Flagship Business) uključuju ležeći položaj, sva sjedala do prolaza, luksuzne setove This is Ground i obroke koje priprema kuhar te nagrađivana vina. U okviru poslovnog razreda (Flagship Business) također se na korištenje dobivaju tableti u koje su prethodno učitani najnoviji programi. Klijenti osnovnog ekonomskog razreda (Basic Economy) koriste se pogodnostima najnižih cijena prijevoznika American Airlines, koje su konkurentne tarifama niskobudžetnih prijevoznika, a istodobno uživaju u jedinstvenoj mreži zračnog prijevoznika, boljoj ponudi ekonomskog razreda i sjajnoj korisničkoj usluzi.

American Airlines širi svoju međunarodnu mrežu te je u posljednjih pet godina uložio više od 28 milijardi dolara u svoje ljude, proizvode i flotu. Riječ je o najvećem ulaganju jednog prijevoznika u povijesti komercijalnog zračnog prijevoza u tom razdoblju. Godine 2019. zračni prijevoznik pokrenuo je devet novih linija prema Europi i opslužuje do tri nova odredišta, uključujući Dubrovnik, Bolognu i Berlin.

O grupi American Airlines Group
American Airlines i American Eagle pružaju usluge od gotovo 6700 letova dnevno u prosjeku u smjeru približno 350 odredišta u više od 50 zemalja. American ima čvorišta u gradovima Charlotte, Chicago, Dallas/Fort Worth, Los Angeles, Miami, New York, Philadelphia, Phoenix i Washington, D.C American je jedan od osnivača udruženja oneworld®, čiji članovi opslužuju više od 1000 odredišta s oko 14 250 dnevnih letova u više od 150 zemalja. Dionicama grupe American Airlines Group Inc. trguje se na tržištu Nasdaq pod oznakom AAL. U 2015. njezine su se dionice pridružile indeksu S&P 500. Povežite se s društvom American na Twitteru @AmericanAir i na Facebook.com/AmericanAirlines.

 

Što vi mislite o ovoj temi?

Sponzori
Komentiraj

Gospodarstvo

Sever: U Hrvatskoj se od ovih razina plaća ne da živjeti

Objavljeno

na

Objavio

Hrvatskoj trenutačno nedostaje čak 5000 radnika, najviše u turizmu i graditeljstvu. U isto vrijeme na Zavodu za zapošljavanje registrirano je više od 111 000 osoba. Ugostitelji tvrde da su pred kolapsom i od Vlade traže da se poveća kvota za strance. Premijer odgovara: spremni smo razmotriti kvote, ali neka se najprije zaposle naši radnici.

Kakve će to posljedice imati za hrvatski turizam i je li ugrožena turistička sezona? Koji je razlog nedostatka radne snage u HRT-ovoj emisiji Otvoreno odgovarali su Marko Pavić, ministar rada i mirovinskoga sustava; Davor Majetić, glavni direktor HUP-a; Krešimir Sever, predsjednik Nezavisnih hrvatskih sindikata; Veljko Ostojić, direktor Hrvatske udruge turizma i Davorko Vidović, savjetnik za radnu politiku i zapošljavanje predsjednika HGK-a.

– Politika ove Vlade je da prvenstveno aktiviramo domaću radnu snagu. Oko 20 tisuća anketiranih je izrazilo želju da rade u sezoni. Spajali smo ih s poslodavcima. Ne želimo zaustaviti investicije i odobrili smo 60 tisuća kvota za strane radnike, od toga je 15 tisuća za potrebe turizma.

Cijelo vrijeme pratimo dinamiku tržišta, trenutačno nedostaje 1500 radnih dozvola. Još jednom ćemo promotriti stanje na tržištu rada i spojiti radnike s poslodavcima. Ako to ne bude dostatno Vlada će ići u povećanje kvota. Cilj je i porast plaća što je jako bitan faktor za ostanak građana u Hrvatskoj, kazao je ministar Marko Pavić. Najavio je nove razgovore s poslodavcima.

Majetić: Najbolje i najjeftinije je zaposliti domaće radnike

Davor Majetić se s tim složio. Najbolje i najjeftinije je zaposliti domaće radnike.  “Od jeseni nudimo poslove, učinili smo sve kao poslodavci da zaposlimo domaće radnike. Ako nedostaje radnika, prisiljeni smo tražiti vani. Najviše nas zabrinjavaju male i srednje firme. Ljudi odlaze, sezona je počela, a konkurencija je nemila. Prihodi države u Hrvatskoj su 47 posto BDP-a, a u Irskoj je to 30 posto, kazao je. Smatra kako treba smanjiti troškove poslovanja, kako bi se ta sredstva prelila u plaće.

Ostojić: Nema vremena za analize i sastanke

Veljko Ostojić potvrdio je da je sezona ugrožena. Manji broj radnika znači znatno nižu kvalitetu, kazao je. Iznio je podatak da je jedna od najvećih hotelskih kompanija u Hrvatskoj još u prosincu prošle godine iskazala interes za radnom snagom na Zavodu za zapošljavanje, a te potrebe još nisu riješene. “Što još moramo učiniti, da nas se ozbiljno shvati?”, upitao je. Nema vremena za analize i sastanke, zaključio je. Prosječna plaća konobara s hotelskim kompanijama s kojima komunicira je 5.500 kn neto, bez dodataka.

Sever: U Hrvatskoj se od ovih razina plaća ne da živjeti

– Hrvatska je dugi niz godina svoju konkurentnost gradila na obespravljenim radnicima. To se događa i danas. Zašto su otišli ljudi vani – zato što je ukupni bruto trošak rada u Hrvatskoj 10,9 eura, a prosjek u EU 27,4 eura. U Hrvatskoj se od ovih razina plaća ne da živjeti. Uvoz jeftine radne snage i drži niske plaće u Hrvatskoj, kazao je Krešimir Sever.

Vidović: Velika se bitka za radnike vodi u Europi

Davorko Vidović kazao je kako je kvotni model uvoza radne snage “tehnički” neodrživ. Hrvatska ne može bez stranih radnika i velika se bitka za radnike vodi u Europi. Imamo dramatičke demografske pokazatelje koji će biti i gori. Bilo je očekivano da ljudi odu, jer su u našem susjedstvu zemlje koje imaju najveće standarde. Posao je države da omogući da radnik od svoje plaće može dobro živjeti, zaključio je. Smatra da se Hrvatska mora otvoriti, ali i stvarati atraktivna radna mjesta.

“U turizmu radi 8 posto radnika, a stvore 22 posto BDP-a”

– Pitanje je koliko je plaćena i po kojim uvjetima radi jedna sobarica u nekom malom hotelu u Austriji. Mi ne tražimo modele da u Hrvatskoj bude bolje. Hrvatska prednjači u Europskoj uniji po zapošljavanju na određeno vrijeme, kazao je Krešimir Sever. Naveo je podatak da u turizmu i ugostiteljstvu u Hrvatskoj radi 8 posto radnika, a stvore 22 posto BDP-a. Toliko veliku masu stvore, a imaju tako male plaće. Gdje, pobogu nestane ta razlika?, upitao je Krešimir Sever.

Prema analizi HUP-a 20 posto ljudi iz Hrvatske odlazi zbog malih plaća, a 60 posto je onih koji ne vjeruju u bolju budućnost, naveo je Davor MajetićVeljko Ostojić je kazao kako je neto dobit turističkog sektora 2017. iznosila 5,6 posto. Iz toga treba izdvojiti i za investicije. Dajte nam bolje okvire poslovanja da bi imali od čega i plaće povećati, dodao je.

Što vi mislite o ovoj temi?

Nastavi čitati

Gospodarstvo

Održan sastanak – Pet zaključaka za spas Aluminija

Objavljeno

na

Objavio

U Sarajevu je danas održan sastanak federalnog ministra energije, rudarstva i industrije Nermina Džindića s predstavnicima mostarskog Aluminija i ministricom financija u Vladi FBiH Jelkom Miličević.

Džindić je kazao da će predstavnici Vlade FBiH i resorno ministarstvo u narednih desetak dana pozvati sve predstavnike dioničara Aluminija za pronalaženje dugoročnog rješenja, piše Klix.ba.

“Mi ćemo poslati zahtjev i Vladi Republike Hrvatske koja je vlasnik 12 posto dionica, ali i ostalim dioničarima. Do kraja ovog tjedna ćemo sjesti i predložiti odgovarajuće zaključke, prezentirati model koji smo prezentirali i radnoj grupi”, kazao je Džindić.

Federalni ministar je naveo zaključke na kojima će se raditi u narednim danima. On je istaknuo da Vlada FBiH nema potpunu moć odlučivanja u Aluminiju.

Prvi zaključak je da se Aluminij zadužuje da pokrene traženje strateškog partnera iz ovog sektora.

“Zadužuju se UO i uprava Aluminija da poduzmu sve aktivnosti i pripremne radnje za otvaranje stečajnoj postupka te mogućnost kontroliranog stečaja uz postepeno smanjenje proizvodnje. To je solucija ako prva i druga opcija ne krenu smjerom kojim želimo”, dodao je.

On je kao četvrti zaključak naveo zaduženje Upravnom odboru i upravi Aluminija da iznesu pripreme i program koji će koristiti u slučaju gašenja proizvodnje i financijsku konstrukciju.

“Uprava i UO moraju donijeti i usvojiti program i dostaviti ga Vladi FBiH kako bi imali sve spremno ako prijedlog 1 i 2 ne dožive uspjeh”, poručio je Džindić.

Kao peti zaključak se navodi odluka da se u tijeku ovog tjedna održi sastanak s upravom Elektroprivrede u Sarajevu i Elektroprivrede HZHB s ciljem pronalaska mogućnosti za opskrbljivanje električnom energijom.

Ministrica financija FBiH Jelka Milićević je poručila da je na sastanku prebacivana odgovornost i da je osjetila nemoć Vlade da zaštiti svoj udio te dodala da su svi suočeni s mogućnošću gubitka tisuću radnih mjesta.

Direktor Aluminija Dražen Pandža je kazao da ta tvrtka doživljava finalnu krizu i da ovako više ne može poslovati jer su gubici preveliki i da je potrebno konačno rješenje.

Što vi mislite o ovoj temi?

Nastavi čitati
Sponzori

Komentari