Pratite nas

Politika

Dubrovnik s ostatkom Hrvatske najisplativije povezati preko BiH

Objavljeno

na

Uvjerljivo je najisplativija opcija cestovnog povezivanja juga Hrvatske gradnja Pelješkog mosta i brze ceste Ploče – Dubrovnik. Taj projekt – gradnja Pelješkog mosta te njegovo povezivanje s Pločama i Dubrovnikom uz pomoć brze ceste – stajao bi oko 380 milijuna eura.

karta-jj-autocestaNa većem dijelu rute obavila bi se rekonstrukcija i proširenje postojeće ceste, oko 33 kilometra bilo bi novogradnje, a cijeli projekt mogao bi dobiti 80-postotno sufinanciranje Europske unije. Zaključak je to analize stručnih tijela Hrvatskih autocesta.

Izvori novca

U tom dokumentu, kako otkriva Večernji list, analizirane su četiri moguće varijante gradnje cestovne infrastrukture prema Dubrovniku, a osim tehničkih, odnosno financijskih parametara, analizirana je i mogućnost izvora financiranja, odnosno potencijal privlačenja novca iz europskih fondova.

Zanimljivo je naglasiti da u domaćoj javnosti često spominjana varijanta gradnje autoceste prema Dubrovniku koja bi išla isključivo preko hrvatskog teritorija uopće nije analizirana. Vjerojatni je razlog astronomska cijena.

Naime, prema procjenama HAC-a, gradnja punog profila autoceste od Ploča do Dubrovnika kopnenom rutom – zbog velikog broja mostova i vijadukata te vrlo nepovoljne konfiguracije terena, stajala bi oko 1,8 milijardi eura. Kako je najveći dio tih objekata lociran na zadnjem dijelu ceste – južno od Pelješca, vjerojatno bi bio uključen i u trasu autoceste koja bi išla rutom od Pelješkog mosta, preko Pelješca do Dubrovnika.

Ipak, ta je ruta i osjetno duža pa se može pretpostaviti da bi se cijena gradnje autoceste tim smjerom približila iznosu od dvije milijarde eura. HAC-ovi eksperti analizirali su tek mogućnost gradnje kombinacije autoceste i brze ceste. Autocesta bi se gradila od čvora Ploče do čvora Pelješac, zatim Pelješki most, a zatim brze ceste preko Pelješca i ponovno nastavak autoceste do Dubrovnika. Cijena takvog projekta bila bi oko 1,6 milijardi eura, a slabe su šanse da bi se financirao europskim novcem.

Izravna ruta, pak, podrazumijeva i osam kilometara dugu poddionicu koja bi prolazila teritorijem BiH, a ta činjenica znatno utječe na kompleksnost projekta – ponajprije zbog nužnosti sklapanja više međudržavnih ugovora, a onda i zbog graničnog režima onog trenutka kad Hrvatska uđe u Schengen.

Ipak, bez obzira na to koja gradnja autoceste prema Dubrovniku bila odabrana, sasvim je izvjesno da bi to bila najskuplja dionica cestovne infrastrukture dosad sagrađena u Hrvatskoj, čija bi prosječna cijena bila više od 20 milijuna eura po kilometru.

Sasvim konkretno, na ruti autoceste kroz Hrvatsku do Dubrovnika trebalo bi biti sagrađeno deset tunela ukupne duljine 11,8 kilometara i 13 različitih vijadukata, a poseban je problem u tome što je na pojedinim lokacijama južno od Ploča širina hrvatskog teritorija samo osam kilometara, što je također neuobičajeno u međunarodnim standardima gradnje autocesta. Na kraju, u HAC-u su stava da bi za tu prometnicu bilo vrlo teško, ako ne i nemoguće dokazati prometnu isplativost nužnu za apliciranje za sufinanciranje iz europskih fondova. Evidentno je da bi se ta autocesta gradila vlastitim novcem – vjerojatno kreditom HAC-u uz državno jamstvo.

Prihvatljiv trošak

U tehnički izvedbenom pa i financijskom pogledu, puno je isplativija varijanta gradnje nastavka jadransko-jonske autoceste kroz Bosnu i Hercegovinu, piše večernji list. Kako je nekoliko puta i naglasio resorni ministar Siniša Hajdaš Dončić, teren potencijalne gradnje kroz BiH znatno je povoljniji, što utječe na cijenu gradnje koja je više nego dvostruko jeftinija, a u konačnici i na interes EU da financijski podrži tu, a ne rutu kroz Hrvatsku.

Dakako, gradnja te prometnice Hrvatsku ne bi koštala ništa, no ova varijanta nepovoljna je iz dva razloga. Kao prvo, taj projekt neće ići u realizaciju prije 2030. godine, a i kad bude realiziran, najjužniji dio Hrvatske bit će – kao i danas – cestovno odsječen od ostatka zemlje.

Kao četvrto moguće rješenje nameće se spajanje Dubrovnika Pelješkim mostom te brzom cestom. Taj projekt mogao bi, uz prihvatljiv financijski trošak, osigurati prometno povezivanje krajnjeg juga Hrvatske, neovisno o trenutačno posve neizvjesnom i nepredvidivom ishodu priče o nastavku jadransko-jonske autoceste.

Što vi mislite o ovoj temi?

Sponzori
Komentiraj

Politika

Pupovac: Stvarat ćemo pretpostavke da SDSS ostane dio vladajuće većine

Objavljeno

na

Objavio

Saborski zastupnik i čelnik SDSS-a Milorad Pupovac izjavio je u ponedjeljak, nakon sastanka s premijerom Andrejom Plenkovićem, kako će i dalje stvarati pretpostavke da SDSS ostane dio vladajuće većine.

Pupovac nakon sastanka u Banskim dvorima, iako je prije tri tjedna spomenuo mogući odlazak i nije dolazio na sastanke vladajuće koalicije, nije potvrdio izlazak SDSS-a iz koalicije.

“Sva pitanja oko kojih smo se usuglasili, kao i ona oko kojih se ne slažemo, nastavljamo rješavati kako bismo stvorili pretpostavke da SDSS ostane dio vladajuće većine”, rekao je Pupovac upitan je li i dalje član vladajuće koalicije.

Govoreći o čemu se konkretno razgovaralo na sastanku s Plenkovićem kazao je kako neće pojedinačno nabrajati oko 50 točaka operativnog programa, jer bi trajalo dugo, a nije siguran hoće li svi to shvatiti pravilno.

“Najveći dio njih bio je predmet rasprave’, rekao je Pupovac dodavši kako s dobrim dijelom točaka, odnosno problema u provedbi, predsjednik Vlade nije bio upoznat.

Naveo je obrazovanje kao jednu točku oko koje se moraju usuglasiti, istaknuvši kako je najvažnije da mogu razgovarati.

Ustvrdio je kako najava o mogućem napuštanju koalicije nije bila predstava uoči izbora u Ličko-senjskoj županiji dodavši “neki ljudi jesu ljudi od predstave, ali on nije jedan od tih”.

Obrazložio je kako za sastanak s Plenkovićem trebalo više vremena jer “da bi se napravili dokumenti i analize o točkama o kojima smo raspravljali trebalo je vremena da se to napravi”.

Također je ustvrdio kako Dodao spaljivanje “krnje” s njegovim likom na karnevalu u Kaštelima nije bio glavni razlog zbog kojeg je rekao da razmišlja o odlasku iz koalicije.

(Hina)

 

Jeste li primjetili da Pupovac šuti već tri tjedna!?

Što vi mislite o ovoj temi?

Nastavi čitati

Politika

Pupovac napokon došao na sastanak s Plenkovićem

Objavljeno

na

Objavio

Tri tjedna nakon što je spomenuo mogući odlazak iz vladajuće koalicije, SDSS-ov Milorad Pupovac došao je u Banske dvore na sastanak s premijerom Plenkovićem. Za to vrijeme nije dolazio na sastanke vladajuće koalicije.

Na pitanje ostaje li dio vladajuće koalicije, Pupovac je poručio: ‘Razgovarat ćemo o problemima koji su stvorili okolnosti zbog kojih postavljate to pitanje. Sve o čemu ćemo razgovarati premijer je obaviješten. Vidjet ćemo koliko su ti problemi, s kojima je premijer upoznat, koliko ih gledamo istim očima, iz iste perspektive i kako ih možemo rješavati’.

Dodao je da uoči sastanka nisu specifirani posebni problemi poput HOS-ove ploče s pozdravom ZDS, ali da je “riječ o pitanjima koja proizlaze iz revizionizma, negacionizma i širenja fenomena koji oživljavaju poražene političke i državne pokrete iz Drugog svjetskog rata”.

Pupovac je za N1 rekao da kod premijera ne vidi revizionizam: “…ono što vidim je da postoji sve širi broj snaga koje žele ugroziti politike koje su Hrvatsku odmakle od tog perioda, uvele u EU, a koje bi sada trebale biti poražene nakon što je Hrvatska ušla u EU… Puno je pitanja koja nas brinu, koja ugrožavaju demokratske vrijednosti, demokratski poredak, a koje najrazličitije snage, s različitih strana žele osporiti i porušiti”.

Rekao je da će o tome radi li premijer dovoljno na rješavanju tih problema moći više reći nakon sastanka. Na pitanje ima li revizionista u HDZ-u, Pupovac je rekao: “Ima utjecajnih pojedinaca i institucija u različitim političkim spektrima”.

Što vi mislite o ovoj temi?

Nastavi čitati
Sponzori

Komentari