Pratite nas

Pregled

Hrvatski kanaderi gase požar u Sjevernoj Italiji: Dajemo maksimum da požare stavimo pod nadzor

Objavljeno

na

Letačke posade Protupožarne eskadrile (PPE) 93. zrakoplovne baze Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane (HRZ i PZO) sa dva aviona Canadair CL-415 angažirane su danas, u nedjelju 29. listopada 2017. sa akcijama gašenja požara u Talijanskoj Republici.

Nakon slijetanja u bazu u Genovi i prvog upoznavanja sa stanjem na požarištima u Sjevernoj Italiji hrvatske su posade odmah krenule u akcije gašenja požara na dodijeljenim zonama požarišta.

Voditelj hrvatskog tima i načelnik stožera 93. zb pukovnik Davor Turković rekao je kako se radi o velikim požarima,  a gašenje otežavaju turbulencije te  puno dima. “Letjeli smo u mješovitim grupama zajedno sa talijanskim kolegama oko Torina na planinskim pudručjima, Pružamo maksimum kako bi požare stavili pod nadzor , a sutra krećemo u nove akcije”, istaknuo je pukovnik Turković.

Ovo je prvi angažman hrvatskih protupožanih snaga u Italiji, a u misiju je ukupno upućeno 14 pripadnika Protupožarne eskadile.

Hrvatski Canadairi upućeni su u Italiju temeljem zahtjeva Europskog mehanizma za sustav civilne zaštite i Državne uprave za zaštitu i spašavanje, te na prijedlog potpredsjednika Vlade Republike Hrvatske i ministra obrane i uz prethodnu suglasnost Predsjednice Republike Hrvatske, a sukladno Odluci o uporabi Oružanih snaga Republike Hrvatske u svrhu pružanja humanitarne pomoći Talijanskoj Republici radi gašenja požara koju je donjela Vlada Republike Hrvatske na telefonskoj sjednici, u subotu 28. listopada 2017. godine.

Dva kanadera i 14 pripadnika OSRH idu pomoći vatrogascima u Italiji

Što vi mislite o ovoj temi?

Sponzori
Komentiraj

Pregled

Mirko Šundov: Uvjeren sam da će Hrvatska imati avion kakav je tražila i kakav je Izrael ponudio

Objavljeno

na

Objavio

Što je sporno u nabavi izraelskih vojnih zrakoplova F-16 Barak? Zašto SAD Izraelu ne dopušta da ih proda Hrvatskoj? State Department poslao je formalnu obavijest Kongresu o prijenosu trećoj strani i sada ima 15 dana da odobri ili ospori taj transfer. Vlada je odlučna: ili ćemo kupiti zrakoplove kakve smo tražili ili će se natječaj poništiti.

O ovoj temi u emisiji Otvoreno govorili su general zbora Mirko Šundov, načelnik Glavnog stožera OS RH; pukovnik Željko Ninić, zapovjednik 91. zrakoplovne baze Hrvatskog ratnog zrakoplovstva; general-bojnik Josip Štimac, bivši zapovjednik HRZ-a; Jan Ivanjek, vojni analitičar i Marinko Ogorec, stručnjak za sigurnost s Veleučilišta u Velikoj Gorici.

“Vrlo je važno da zadržimo borbenost zrakoplovstva. U ovaj se posao krenulo kako bi RH mogla samostalno i kvalitetno čuvati svoje nebo. Cijeli smo proces vodili otvoreno, profesionalno i odgovorno kažem – pohvala struci i zahvala politici da smo za to dobili zeleno svjetlo”, poručio je Mirko Šundov koji je vodio izaslanstvo u Izraelu prije dvije godine kad je potpisan dokument u kojemu se garantirala određena konfiguracija u avionima, kao i to da će biti po NATO standardu te rokovi prema kojemu će se posao odraditi do kraja.

Nekoliko sam puta razgovarao i s vrhom američke vojske i NATO-a i uvijek je s njihove strane bila pružena poptora. Proces još nije završen, a vjerujem da će to biti realizirano”, zaključio je.

Jan Ivanjek kaže kako nije stvar u tome da SAD ne želi da Hrvatska dobije zrakoplove. “Radi se o poslu. Ponuda Baraka uključuje zrakoplove i strukturu i očita je financijska prilika. Ovim SAD gubi tršište za Block 70”, kazao je. “RH otkad je ušla u NATO dokazala se kao vrlo kvalitetan partner.

Bilo bi dobro da nas tako počnu percipirati i u SAD-u i da se prema nama ponašaju kao partner, a ne gospodar”, rekao je Marinko Ogorec koji smatra da je u ovom poslu s hrvatske strane odrađen jako dobar posao i odabran je najbolji ponuđeni avion. S tim se, kao pilot, složio i Željko Ninić.

Dodao je kako oko NATO kompatibilnosti nema kompromisa. “Dodatnu opremu koje sad nema Izrealci će ugraditi u zrakoplov, a sve ono što je klasificirano montirat će se u Hrvatskoj. To se neće osjetiti u cijeni, dodao je.

Mirko Šundov je kako je proces odabira i dogovora bio dugotrajan i transparentan. “Saborski odbor je jednoglasno prihvatio sve što je stručno povjerenstvo prezentiralo. Uvjeren sam da će Hrvatska imati avion kakav je tražila i kakav je Izrael ponudio. Naći će se rješenje da mi i naši partneri – budemo zadovoljni”, kazao je.

“Mig 21 je druga generacija, F-16 je četvrta generacija, a za Baraka i Block 70 ili 72 kažu da je čak 5+ generacija. Jedina prednost  F35 ispred Baraka je to što je on nevidljiv za radare, a i to je upitno”, kazao je Josip Štimac. Dodao je kako će pilotima biti lakše letjeti s F-16 nego Migom i smatra kako neće biti nikakvih problema oko prihvaćanja i prilagodbe novoj tehnologiji.

“Izraelski vojni sustav je jedinstven u svijetu. Njihovi Baraci nisu usmjereni samo ka protuzračnoj obrani nego i udaranju na kopnene ciljeve, što je jedinstveno u svijetu. Njihov cijeli sustav je fokusiran na postizanje učinkovitosti u borbi. Procedure se prilagođavaju događajima na terenu u roku ‘odmah’.

Izraelski način prilagoavanja i obuka, oslanjanje na elektroničko djelovanje – to su sve množitelji sile koji omogućuju kinetičkim borbenim sredstvima da ostvare daleko veći učinak. Tu je navjveća vrijednost suradnje s Izraelom”, kazao je Jan Ivanjek. S time se složio i Marinko Ogorec.

Željko Ninić letio je s puno borbenih zrakoplova ukjučujući najnovije Migove, F-16 (Aviano). “Usudim se reći da pozitivno zavidim mlađim kolegama koji će imati priliku operativno koristiti taj avion i bit ću sretan ako za 10 godina dostignemo pune operativne sposobnosti koje taj avion nudi”, kazao je.

Pozitivna energija koju je osjetio kod kadeta i budućih pilota dokaz mu je da radimo ‘pravu stvar’. “Ne radi se o starudijama, to vam jamčim iz kabine”.

S tim se složio i Josip Štimac. “Naše osoblje je neuništivo. Mi gajimo ljubav prema zrakoplovstvu još od Novaka. Imamo jako dobru budućnost u zrakoplovstvu”, kazao je. Kao načelnik ponosim se sa svime što oni rade, dodao je Mirko Šundov.

Očekuje da će proces ići svojim tijekom, onako kako smo mi u Hrvatskoj planirali. “Energija ministra Damira Krstičevića u cijelom procesu je važna i snažna i svi smo mu mi zahvalni”, zaključio je.

 

Zašto je F-16 Barak jedini izbor za Hrvatsko ratno zrakoplovstvo?

Što vi mislite o ovoj temi?

Nastavi čitati

Pregled

Zašto je F-16 Barak jedini izbor za Hrvatsko ratno zrakoplovstvo?

Objavljeno

na

Objavio

Foto: MORH / T. Brandt

Hrvatska se nije slučajno odlučila za nabavu baš F-16 Baraka, koji predstavljaju znatno nadograđenu varijantu izvornog američkog F-16 C/D blok 30.

Sva ta unapređenja i podizanje aviona na razinu “Baraka 2020.” taj su avion gotovo izjednačili s mogućnostima F-16i, dakle zrakoplova za 21. stoljeće.

Takvu eskadrilu RH dobiva za 500 milijuna dolara, u to je uračunat i SLEP program koji treba provesti američki proizvođač Lockheed Martin i kojim se životni vijek 30-godišnjaka produljuje za 3000 sati leta. RH planira godišnje “raubati” Barake s oko sto sati leta, piše Večernji list

U tu je cijenu uračunat i simulator letenja, obuka 8 pilota, 40 tehničara i 5 inženjera, početni paketi rezervnih dijelova i naoružanja, zemaljska oprema, izgradnja i prilagođavanje infrastrukture (hangar) te tri godine kompletne logističke potpore uz dolazak u RH dva izraelska pilota instruktora i 15-ak drugih stručnjaka.

Barak ima pojačan motor, avioniku i elektroniku. Dva dvosjeda nisu samo školski avioni nego i borbeni, u zadnjoj kabini nalazi se operater oružanog sustava, a avion posjeduje i sustav za protuelektroničko djelovanje.

Barak je teži od američkog originala (9525 umjesto 7900 kg), ali i nosi 4760 kg goriva i naoružanja više. Izraelci su zamijenili Lockheed Martinove sustave za protuelektroničko djelovanje i radare moćnijim izraelskima.

Integrirano je i izraelsko naoružanje, od raketa zrak-zrak Python, aktivno-radarski samonavođeni Derby dometa 50 km, opcijski dometa 320 km.

Baraci su zadržali i sposobnost nošenja američkog naoružanja, raketa AIM-9L i “Sidewinderra”, “Mavericka”, laserski vođenih GBU bombi do 28 km te GBU-39 SDB dometa do 110 km. Nosi i vođene krstareće rakete Delilah dometa do 250 km.

 

MORH: Inzistiramo na poštivanju izraelske ponude u potpunosti, nikakva druga inačica F-16 nije moguća

 

 

F-16 Block 70 pruža Hrvatskoj apsolutnu zračnu dominaciju za narednih 40 godina

 

 

Što vi mislite o ovoj temi?

Nastavi čitati
Sponzori

Poduprite naš rad


Donacijom podržite Kamenjar.com! Hvala!



Komentari