Pratite nas

Pregled

Malić u Bujici: Kalašnjikov kojim se pucalo po Bruxellesu je najvjerojatnije iz RH

Objavljeno

na

Na lokalnoj televiziji Z1 u emisiji Bujica urednika i voditelja Velimira Bujanca gostovao je istraživački novinar Gordan Malić. Tema emisije bili su korišteni MIG-ovi kupljeni za vrijeme SDP-ovog mandata, prenosi direktno.hr

 [ad id=”93788″]

Najveća afera SDP-a, a to ste vi otkrili. Zašto su do sada šutjeli?

Sustav nije funkcionirao jer to čini vlast, a to je zapravo sinonim za vlast. Javna uprava uvijek služi vlasti, sustavu ne treba previše vjerovati. U ovom slučaju, ako je ovako počelo, bit će zanimljivo iduće razdoblje. Regulatori ne reagiraju i to je zabrinjavajuće. Mediji nisu reagirali, državni odvjetnik, neposredno uoči ove emisije sam ga, pa i nakon emisije zvao, ali nije išlo. Obavio sam više razgovora s njegovom tajnicom. Koliko je to bitno, javnost može procijeniti, no državnom odvjetniku to nije bilo bitno. Svoje sam odradio, ali sada sustav treba odraditi svoje. Tajnica me nakon četvrtog razgovora stavila na čekanje do danas.

Avioni su se mogli srušiti na ljude. Šest incidenata s ovim MIG-ovima, kontinuirano je dolazilo do kvarova, na vojnoj vježbi se zamalo na Zemuniku srušio.

Kotromanović se pravi nevješt, doista ne zna o čemu se radi i provjeravao je pune dvije i pol godine. Prva i zadnja osoba u liniji odgovornosti za segmet zrakoplovstva. Nakon proslave u Kninu išli su prema apsolutnom relativiziranju, avioni se inače kvare u svijetu. Da je kojim slučajem pao taj avion, rekli bi da se u svijetu događa pad aviona. Postoje kriminalni razlozi za takve izlike. Umjesto da razgovaraju da je moguće da postoje avioni s popucanom prekucanom šasijom, sa stajališta legalnosti tri vrste automobili, polovni, sve su to polovni dijelovi, neispravni i oni s prekucanim šasijama. To nije bicikl i obična krama, kad kupuju službene automobile jako dobro paze, kad kupuju avione, sredstva koja se izravno tiču nacionalne sigurnosti RH kao da kupuju na placu. Osim što je to nacionalna sramota…

Kakva je to odgovornost?

Njihova odgovornost je potpuno zajednička, ali nisu samo u pitanju avioni već i helikopteri. Pogledajte kako se kreću cijene za remont helikoptera, 2004. godine remontirao je šest helikoptera po cijeni od približno 5 mil. kuna bez PDV-a. Vrijednost dodatnih radova, ukupna vrijednost ne prelazi 8 mil. kuna. Od 2004. do 2013. godine narasla je za 70 mil. kuna.

Đuro Sesar i Ivica Josipović?

Mi smo dio dokumentacije koji smo snimili na stolu, skenirali i usporedili s dokumentima iz kojih je vidljivo da je na crno nagrađivane osobe u komisiji za nadograđivanje remonta u BiH. Ako je taj dokument točan, onda su svi korumpirani. Forenzički smo analizirali njegov rukopis sa stola i cijene rukom napisane, naši najbolji stručnjaci su usporedili rukopise i zaključili da je isti rukopis. Ponavljam tajnici da u emisiji da imam dvojicu dobavljača MORH-a, u poslovima koji prelaze više stotina milijuna kuna i da sam drugog ulovio u davanju mita. Policijski USKOK reagira na anonimne dojave. Reagiraju samo kada to zatreba nalogodavcu, u tom smislu, ova priča koja će se možda odvrtiti do kraja, ima samo jednog nalogodavca, a to je Milanović. U ovom slučaju bio bi red da se sve ispita koji su u vezi s tim. Ovo je jedna od stvari koja je bila i raspravljana.

Imate li konkrentne dokaze?

Mislim da sam otkrio o Milanoviću dovoljno. Nema interesa za ovo, a ovo je jedino za što su zainteresirani građani. Ovdje je sigurno, cijela priča o prodaji oružja je odmah na početku proglašena državnom tajnom. Početkom mandata prošle vlade sve je proglašeno tajnom. Prema mojim informacijama Ministarstvo obrane i stožer su se riješili dobrog oružja, kojeg su proglasili bezvrijednim, naoružavali su ove koji sad napadaju Europu. Naoružali su ih pa su ih pozvali u Hrvatsku. Izbjeglicama treba briga i skrb, ali kako su prolazili kroz balkansku rutu sada vidimo da je problematičan i sporan. Posve je moguće, obzirom na vrstu oružanja u Hrvatskoj, može se pretpostaviti da je iz Hrvatske. Vrlo vjerojatna mogućnost da je kalašnjikov iz Hrvatske kojim se pucalo po Bruxellesu. Glavnina naoružanja pješačkog je dolazila iz Hrvatska. Ako ne bude, treba postaviti pitanje što je nama sve to trebalo!?

Milanovićeva politika je zapravo išla za dekonstruiranje ključnih elemenata države, to je išlo nenamjerno. Četiri elementa: granice, definirani teritorij, odnosi sa susjedima, monopol na korištenje sile. Sve drugo o čemu brinu u svijetu liberali i ljevičari, može i ne mora postojati da bi postojala država. Ovo su četiri elementa bez kojih države nema. Običnim pogledom koji su trendovi u posljednje četiri godine? Čak i u ratu smo imali bolje odnose sa Srbijom nego što ih je imao Milanović. Represija, dovođenje u pitanje granica, iseljavanje stanovništva, i što vam prvo pada na pamet = agresija! To je posljedica njihove potpune nebrige koju čine za državu.

Veza Kotromanović Lovrić, primjer na nižoj razini. Koprivnjak i Dražen Šćuri potpisali su produženi vijek trajanja za Mig 21 koji je letio bez remonta i koji se srušio kod VG. Bojan Šeljug dao je ostavku, Milanovićeva vlada na mjesto njegovo je imenovala kćerku Koprivnjaka bez kvalifikacija. Kćerka istražuje oca…

U staljinizmu je toga bilo i u diktaturama. Kod nas obično kćeri i sinovi se postavljaju iz drugih razloga. Imali smo puno takvih primjera i u HDZ-u. Zapravo sam razgovarao s nekim osobama iz sustava zračnog ministarstva. Prijetilo im se, smjenjivalo ih se bez problema. U vrijeme Sanadera se počela uvoditi praksa dogovaranja vlade s izdavačima. Dovode represivnu agitaciju, i mediji su postali sredstva represije. U vrijeme dok sam otkrivao afere za vrijeme Sanadera nisam mogao to nigdje objaviti i kad je Sanader smjenjen Jutarnji je bio preplavljen tim informacijama. To je politički kontrolirani proces koji služi za utjerivanja uvjerenjima.

Oni nisu htjeli raspakirati te avione, kao da su se bojali toga. Kupuju vrijeme da se ne vidi da oni ne lete. 

Predsjednica je o kupljenim avionima rekla da je to pitanje veleizdanje. Prema našim informacijama Lozančić je bio obavješten što se događa s migovima, postoji li mogućnost da je to razlog zašto ga predsjednica želi smijeniti?

Ne znam koliko je ona znala. Ono što sam radio, nitko ne vjeruje novinaru koji ne piše kod velikog izdavača. Ono što je važno u ovom slučaju, kontrolu remonta nadgleda zrakoplovni tehnički zavod, to su vladine agencije u domeni sigurnosno obavještajne agencije. Oni su podjednako odgovorni kao i svi ostali. Baca sjenu sumnje na sve. Radilo se o kriminalu, prikrivanju, ideja je uvijek da kriminal ostaje nekažnjen i da se novac podijeli i onda se sustav koristi za to. Oni koji su ovo zataškavali i dalje su na svojim radnim mjestima.

Je li neobično da novinar Večernjeg lista tri dana prije otvaranja ponuda upozori Kotromanovića da ima dokaze da je natječaj namješten za Ukrajince?

To je pravilo, način na koji funkcionira Kotromanović kojeg ga prate ozbiljni skandali. Kod nas je to prošlo tako da je ponovno otputovao u Ameriku, gdje je tražio posao. Tamo je i sada. Ja koliko znam, SAD nema običaj izručivanja osoba koje su optužene za gospodarski kriminal jedino ako su tvrtke koje kotiraju na njihovo tržište. Primijetili smo prije nekoliko tjedana koliko se SDP-ovce zgražaju da je Predsjednica bila na ručku s Mamićem. Svatko bira svoje društvo, on nije moje društvo, ona nije znala da se u tom trenutku vodi bilo koja istraga. Kada je u pitanju oružje za Bliski istok, nadam se da će uskoro doći do konkretnijih podataka da li je riječ o funkcionalnom oružju koje je trebalo ostati u Hrvatskoj, kakva je tu uloga premijera, bivšeg predsjednika i svih koji su sudjelovali u tome?

Orešković zahvaljujući savjetniku nastoji zaštititi Dragu Lozančića?

Ako je to točno onda je to skandal. On ne bi trebao biti premijer. Čovjek ne poznaje prilike, jedva govori jezik. On nešto poznaje poslovnu scenu, pojavljivao se kao predstavnik investitora, ali nema veze da bude premijer. Kako netko može funckonirati u državi koju ne poznaje, to neznanje nadoknađuje savjetnicima. Ta vremena kraja ’90-ih, obilježavaju najgore HDZ-ovske afere, skandali s prisluškivanjima novinara, krajnje nedemokratsko funkcioniranjo, i sve nam to kuca na vrata s novim hrvatskim premijerom.

Što vi mislite o ovoj temi?

Sponzori
Komentiraj

Pregled

Zašto je F-16 Barak jedini izbor za Hrvatsko ratno zrakoplovstvo?

Objavljeno

na

Objavio

Foto: MORH / T. Brandt

Hrvatska se nije slučajno odlučila za nabavu baš F-16 Baraka, koji predstavljaju znatno nadograđenu varijantu izvornog američkog F-16 C/D blok 30.

Sva ta unapređenja i podizanje aviona na razinu “Baraka 2020.” taj su avion gotovo izjednačili s mogućnostima F-16i, dakle zrakoplova za 21. stoljeće.

Takvu eskadrilu RH dobiva za 500 milijuna dolara, u to je uračunat i SLEP program koji treba provesti američki proizvođač Lockheed Martin i kojim se životni vijek 30-godišnjaka produljuje za 3000 sati leta. RH planira godišnje “raubati” Barake s oko sto sati leta, piše Večernji list

U tu je cijenu uračunat i simulator letenja, obuka 8 pilota, 40 tehničara i 5 inženjera, početni paketi rezervnih dijelova i naoružanja, zemaljska oprema, izgradnja i prilagođavanje infrastrukture (hangar) te tri godine kompletne logističke potpore uz dolazak u RH dva izraelska pilota instruktora i 15-ak drugih stručnjaka.

Barak ima pojačan motor, avioniku i elektroniku. Dva dvosjeda nisu samo školski avioni nego i borbeni, u zadnjoj kabini nalazi se operater oružanog sustava, a avion posjeduje i sustav za protuelektroničko djelovanje.

Barak je teži od američkog originala (9525 umjesto 7900 kg), ali i nosi 4760 kg goriva i naoružanja više. Izraelci su zamijenili Lockheed Martinove sustave za protuelektroničko djelovanje i radare moćnijim izraelskima.

Integrirano je i izraelsko naoružanje, od raketa zrak-zrak Python, aktivno-radarski samonavođeni Derby dometa 50 km, opcijski dometa 320 km.

Baraci su zadržali i sposobnost nošenja američkog naoružanja, raketa AIM-9L i “Sidewinderra”, “Mavericka”, laserski vođenih GBU bombi do 28 km te GBU-39 SDB dometa do 110 km. Nosi i vođene krstareće rakete Delilah dometa do 250 km.

 

MORH: Inzistiramo na poštivanju izraelske ponude u potpunosti, nikakva druga inačica F-16 nije moguća

 

 

F-16 Block 70 pruža Hrvatskoj apsolutnu zračnu dominaciju za narednih 40 godina

 

 

Što vi mislite o ovoj temi?

Nastavi čitati

Pregled

Krstičević upoznao Odbor za obranu o procesu nabave višenamjenskoga borbenog aviona

Objavljeno

na

Objavio

Na tematskoj sjednici Odbora za obranu Hrvatskog sabora održanoj u četvrtak, 13. prosinca 2018. Ministarstvo obrane RH na čelu s potpredsjednikom Vlade i ministrom obrane Damirom Krstičevićem i načelnikom Glavnog stožera Oružanih snaga generalom zbora Mirkom Šundovom, informiralo je Odbor za obranu Hrvatskog sabora o trenutnom statusu projekta nabave višenamjenskoga borbenog aviona, priopćio je MORH

Tom prigodom, članovi saborskog Odbora za obranu istaknuli su kako su im dane jasne i detaljne informacije od strane MORH-a o ovoj temi.

Predsjednik Odbora za obranu Igor Dragovan nakon održane sjednice istaknuo je kako je Saborski odbor za obranu vrlo detaljno i iscrpno informiran od strane ministra i načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga i njegovog tima o svim radnjama koje su poduzete od donošenja Odluke na razini Vlade Republike Hrvatske do današnjeg dana, u razgovorima s partnerima, a to je Država Izrael, te što je sve napravljeno u tom periodu, koliko je posla obavljeno i koje sve pripreme su napravljene i gdje se cijeli proces nalazi u ovom trenutku.

“Vrlo otvoreno i detaljno se odgovaralo na sva postavljena pitanja i mogu u svoje osobno ime i u ime Odbora reći kako smo zadovoljni s dobivenim informacijama. Činjenica je da je ovo bilo potrebno iz razloga jer se različite informacije pojavljuju u javnosti. Vjerujem da će se ovaj postupak koji je sada između Izraela i Sjedinjenih Američkih Država za odobrenje za prodaju zrakoplova Republici Hrvatskoj uspješno okončati da bi se potpisao ugovor između Hrvatske i Države Izrael. Garancije s jedne i s druge strane u pisanom obliku su prisutne”, rekao je Dragovan.

Potpredsjednik Vlade i ministar obrane Damir Krstičević rekao je kako je sve članove Odbora detaljno upoznao s trenutnim statusom projekta.

“Proces je vođen vrlo sustavno, temeljito, detaljno i ono što je ključno, u funkciji hrvatskih nacionalnih interesa. Pred nama su se sad našli određeni izazovi, ali vjerujem kako će Sjedinjene Američke Države i Država Izrael međusobno postići dogovor. Naglašavam još jednom kako Republika Hrvatska otpočetka inzistira, čuli ste i predsjednika Vlade Andreja Plenkovića, a čuli ste i stav Ministarstva obrane; da dobije one avione koje smo tražili u zahtjevu za ponudu. Država Izrael obvezala se da ćemo dobiti te zrakoplove i Sjedinjene Američke Države su dale odobrenje u tom trenutku, 15 dana prije otvaranja ponuda Državi Izrael da može nuditi zrakoplov i da ga sutra potencijalno može prodati Hrvatskoj.”

Također, u tom kontekstu Krstičević dodaje : “Upravo zbog odgovornosti, nakon prvog koraka u procesu donošenja odluke i sjednice Saborskog odbora za obranu, proveli smo dodatne konzultacije i onda krajem trećeg mjeseca donijeli konačnu odluku. Republika Hrvatska inzistira da dobije onaj zrakoplov koji je tražila jer je upravo struka definirala kakav tip aviona nam treba”, poručio je ministar naglasivši kako je odluka donesena na državnoj razini jednoglasno.

“Čekali smo na ovu odluku gotovo 20 godina i konačno smo kroz proces donošenja odluke na državnoj razini jednoglasno došli do te odluke. Riječ je o najboljoj odluci jer smo u isto vrijeme, vodili računa o očuvanju mira i sigurnosti u Republici Hrvatskoj, ali i imali razumijevanje za druge resore u Hrvatskoj; pazili smo na druge potrebe hrvatskog društva, kao što je školstvo, zdravstvo…”, zaključuje Krstičević i dodaje kako će i dalje nastaviti raditi na jačanju i modernizaciji Hrvatske vojske.

 

State Department: Želimo da Hrvatska dobije izraelske zrakoplove

Što vi mislite o ovoj temi?

Nastavi čitati
Sponzori

Poduprite naš rad


Donacijom podržite Kamenjar.com! Hvala!



Komentari