Pratite nas

Nemamo helikoptere i čamce, ali zato imamo europski vozni park

Objavljeno

na

montaza_slikaKatastrofalna situacija koja je zadesila našu državu, ostavila je mnoge bez krova nad glavom, a veliki broj ljudi predugo je čakao ili čeka da im se pruži prva pomoć ili da ih se evakuira. Stanje na terenu je pokazalo kako naša zemlja ne raspolaže osnovnim sredstvimakoja su neophodna za brze intervencije poput helikoptera i čamaca. Zato naša država ima vozni park koji može stati “rame uz rame” sa svim evropskim zemljama.

Prvi čovjek Vlade Federacije premijer Nermin Nikšić danas je na terenu, vidno potresen onim što vidi. U mjestima koje danas obilazi, kaže, ništa dobro, ljudi očajni, ostali bez svega što su godinama stvarali.

Poznato je da se za oko 440 000 zaposlenih u Federaciji BiH gdje je trenutna posječna plaća 850 KM mjesečno izdvaja 0,5% za zaštitu od prirodnih nesreća. Postavlja se pitanje gdje su ta sredstva i kako se raspoređuju. Jednostavan proračun nam govori kako bismo za ovakve situacije morali imati neophodna sredstva.

“Ovo se ne može riješiti tim sredstvima. Ovo su velike štete. Moramo obezbijediti još sredstava. Očekujemo i dalje komplikacije, jer će sigurno biti sve više klizišta. U ovom trenutku naš osnovni zadatak je zaštita ljudskih života. Mi ćemo tražiti načina kako da pomognemo ljudima. Sredstava će biti onoliko koliko ih ima u budžetu, ali bojim se da neće biti dovoljno. Ovo su nepredviđene okolnosti, mislim da neće sve moći biti sanirano”, rekao je Nikšić za portal Radiosarajevo.ba.

Nikšić nas je podsjetio kako je za njegova mandata ovu državu zadesilo nekoliko katastrofalnih situacija od poplava do požara i velikih snježnih padavina.

A mi vas podsjećamo da je za potrebe Federalne uprave Civilne zaštite 2011. godine kupljeno 50 čamaca.

Gdje su ti čamci kada su neophodni na terenu, pitali smo komandanta Federalnog štaba Civilne zaštite Jerka Ivankovića Lijanovića.

Upitnici

“Ti čamci su upućeni u Maglaj. Ranije su bili raspoređeni po kantonima, a jučer smo zatražili da pruže pomoć. Tako da su oni koje je Federalna uprava imala na raspolaganju upućeni odmah u Maglaj, a iz kantona još uvijek pristižu. Mi smo u kontaktu sa Civilnom zaštitom ZDK-a i na osnovu njihove procjene šaljemo pomoć”.

Prema njegovim riječima Federalna uprava Civilne zaštite za sada ima  dovoljno sredstava za rad.

A mi i dalje imamo upitnik iznad glave – gdje se usmjeravaju sredstva koja se izdvajaju za posebnu namjenu, u ovom slučaju za zaštitu od prirodnih nesreća.

Elma Behram, Radiosarajevo.ba

Što vi mislite o ovoj temi?

Sponzori
Komentiraj

Religija i Vjera

21. studenog – Marija Majka Crkve

Objavljeno

na

Objavio

„Marija, kao Majka Krista, Majka je vjernika i pastira, Majka Crkve“

Na Duhovski ponedjeljak Crkva slavi spomendan Marije Majke Crkve. Ovaj naslov poznat je vjernicima već od prvih vremena. Temelji se na Božanskom materinstvu, na Marijinoj aktivnoj prisutnosti s Kristom u djelu spasenja ljudskoga roda, što je temeljni odnos Marije s Crkvom.

Stoga je papa Pavao VI. kao krunu Drugog vatikanskog sabora, 21. studenog 1964., proglasio Mariju „Majkom Crkve“, majkom svega Božjeg naroda, vjernika i pastira, koji je nazivaju majkom ljubaznom, i želi da tim imenom presveta Djevica bude još više čašćena i zazivana od svega kršćanskog naroda.

Budući da je Ona Majka Isusa Krista, koji je od prvog trenutka svojeg utjelovljenja u njezinu djevičanskom krilu Glava i svojega mističnog Tijela, što je Crkva, Marija je i Majka Crkve.

„Marija, kao Majka Krista, Majka je vjernika i pastira, Majka Crkve“, rekao je papa Pavao VI.

Kod nas se štovanje Marije Majke Crkve proširilo na poticaj zagrebačkog nadbiskupa Franje Kuharića, na čiju je molbu sv. papa Ivan Pavao II. 1979. godine odobrio uvođenje blagdana Blažene Djevice Marije Majke Crkve za cijelo područje Biskupske konferencije bivše Jugoslavije te je također odredio da se on slavi svake godine na Duhovski ponedjeljak.

Marija je Majka Crkve, ne kao neko daleko i nedostupno biće, već kao blaga i osjećajna majka, koja se brine za Crkvu Božju i za sve čovječanstvo koje hodi prema vječnoj domovini, u zagrljaj Trojedinoga Boga.

Presveta Djevice, Majko Crkve, bezgrešna Marijo!
Tebi predajem svoju dušu i tijelo.
Sve molitve i djela i trpljenja.
Sve što jesam i što posjedujem.
Skrušena srca predajem ti se u okove ljubavi!
Ostavljam ti potpunu slobodu da se koristiš sa mnom
za izbavljenje ljudi i na pomoć svetoj Crkvi, kojoj si Majka.
Želim od sada činiti sve s tobom, po tebi i za tebe.
Znam da vlastitim snagama ništa ne mogu.
Ti, pak, sve možeš što je po volji tvoga Sina i uvijek pobjeđuješ.
Učini, dakle, Pomoćnice vjernih, da moja obitelj, župa i cijela Domovina
budu istinskim kraljevstvom tvojim i tvojega Sina.
Amen.

(vjeraidjela.com/Laudato)

Što vi mislite o ovoj temi?

Nastavi čitati

Gospodarstvo

Rimac: Razvijamo novi razvojno-istraživački centar koji će upošljavati preko 1000 ljudi

Objavljeno

na

Objavio

”Razvijamo novi razvojno-istraživački centar koji će upošljavati preko 1000 ljudi. U ovom trenutku upošljavamo oko 400 ljudi, što znači da planiramo značajno širenje.

Nadalje, planiramo maloserijsku proizvodnju transformirati u velikoserijsku. Veliki izazov nam je i model C_Two staviti na tržište, a za dva tjedna objavljujemo i veliku spomenutu suradnju s njemačkim proizvođačem na kojoj smo radili posljednje tri godine”, rekao je Mate Rimac na najvećoj europskoj developerskoj konferenciji WeAreDevelopers 2018.

Na najvećoj europskoj developerskoj konferenciji WeAreDevelopers 2018 koja se održava u Beču od 16. do 18. svibnja, nastupio je i hrvatski poduzetnik Mate Rimac, vlasnik tvrtke Rimac Automobili.

On je održao predavanje na temu uloge developera u proizvodnji električnog hiperautomobila, piše Bug.hr

Rimac je na vrlo zanimljiv način predstavio svoj poduzetnički put i probleme na koje je nailazio. Pokušao je prikazati od kojih se sve koraka sastoji proizvodnja električnog sportskog automobila.

Veliku ulogu u svemu ima i tim programera koji imaju zadatak sudjelovati u svim dijelovima razvoja, a ponajviše u razvoju sustava autonomne sportske vožnje i machine learning procesa koji ono zahtijeva.

Između ostalog spomenuo je i kako machine learning sustava autonomne vožnje prikuplja oko 6 TB podataka svakog sata vožnje, što zahtijeva enormne količine prostor za pohranu podataka i izgradnju mega podatkovnih centara.

Također, mnogi uzimaju zdravo za gotovo i investiciju što se tiče licenci korištenja softvera u svrhe razvoja. Pa tako se događa da određeni razvojni inženjeri rade na paketu softveru koji zajedno vrijede gotovo 100 milijuna eura.

 

Mate Rimac: Želim u RH dovesti druge proizvođače automobila, teško se sam boriti

Što vi mislite o ovoj temi?

Nastavi čitati