Pratite nas

Gospodarstvo

Službeno počela gradnja pristupne ceste za Pelješki most

Objavljeno

na

Nakon što je početkom listopada potpisan ugovor o izgradnji pristupnih cesta, zajednica ponuditelja koju čine Strabag AG i Strabag d.o.o. jučer je uvedena u posao na izgradnji pristupne ceste za Pelješki most na dionici Duboka – Sparagovići/Zaradeže.

Primopredajom tehničke dokumentacije, dostavom imenovanja i otvaranjem građevinskog dnevnika službeno je započela izgradnja ove dionice duge 12,04 kilometara, ističu u Hrvatskim cestama.

Zajednica ponuditelja Strabag AG i Strabag d.o.o. će navedeni posao izgradnje pristupa do postojeće cestovne mreže sa strane kopna i sa Pelješke strane izvršiti za 478.3 milijuna kuna (bez PDV-a), s rokom dovršetka od 33 mjeseca. Izgradnja ove dionice vrlo je zahtjevna jer uključuje izgradnju dva tunela, dva mosta i vijadukta te ostalih popratnih komponenti.

Očekuje se da će drugi izvođač, grčki Avax S.A., koji će graditi stonsku obilaznicu, poddionice Sparagovići – Prapratno i Prapratno – Doli, ukupne duljine 18 km i ugovorene vrijednosti posla 511.5 milijuna kuna (bez PDV-a), biti uveden u posao krajem studenog ili početkom prosinca, a rok za dovršetak te dionice bit će 28 mjeseci, prenosi Slobodna Dalmacija

Iz Hrvatsskih cesta podsjećaju kako je trenutno na gradilištu Pelješkog mosta u tijeku gradnja prvih stupova. Na morskom stupnom mjestu 8 (S8) potpuno je gotova naglavnica pilota i krenuli su armirački radovi. Nakon toga slijede betonski radovi pa se već priprema i oplata za gradnju stupa. Izrada naglavnica pilota u tijeku je na stupnim mjestima 5, 6, 7 i 9.

Na kopnenoj strani S2 je u poodmakloj fazi gradnje, a na pelješkoj strani na S13 rade se temelji. Stupna mjesta S6, 7, 8 i 9 imaju najveće naglavnice, a u svaku od njih ide 3200 kubnih metara betona te 1200 tona armature. Te naglavnice imaju dimenzije rukometnog igrališta, 29 puta 25 metara, a debljina im je pet metara. S8 bi prvi trebao biti gotov, i to do kraja godine, a isto ovisi i o vremenskim uvjetima.

Materijal i pogoni su već spremni za početak proizvodnje. Očekuje se da bi potkraj siječnja ili početkom veljače 2020. godine prvi elementi mogli stići na gradilište. Oko 400 segmenata čelične rasponske konstrukcije dovozit će se brodovima iz Kine, neki dijelovi bit će dugi šest, a neki 12 metara, ovisno je li raspon na stupu sa zategom ili bez njega. Na gradilištu je u ovom trenutku 410 kineskih i 60 hrvatskih radnika te 21 plovilo. Dinamika radova u skladu je sa planom.

Što vi mislite o ovoj temi?

Sponzori
Komentiraj

Gospodarstvo

Počela isplata plaća radnicima ‘Đure Đakovića – Specijalnih vozila’

Objavljeno

na

Objavio

U petak oko 14 sati počela je isplata plaća za listopad radnicima “Đure Đakovića – Specijalnih vozila”, tvrtke u sastavu “Đuro Đaković grupe”, potvrdili su Hini iz Sindikata metalaca Hrvatske – Industrijskih sindikata.

Nakon višekratnih prosvjeda i prekida rada plaću za listopad dobit će oko 600 radnika, što je polovica zaposlenih u “Đuro Đaković grupi”.

U petak je zasjedao i Nadzorni odbor “Đure Đakovića – Specijalnih vozila”, koji je izabrao novu Upravu nakon što je stara dala neopozive ostavke. Za novog predsjednika Uprave izabran je Danijel Marić, a članovi su Goran Matanić i Mato Kokanović.

“Đuro Đaković – Specijalna vozila” dio je grupacije “Đure Đakovića” i jedini je proizvođač oklopnih borbenih vozila u Hrvatskoj te glavni ugovaratelj tenkovskog programa i programa BOV- 8×8.

Proizvodni program obuhvaća vojni program i program teretnih vagona kao osnovne programe te inženjersku opremu i industrijsku kooperaciju u metaloprerađivačkoj industriji kao dodatne aktivnosti.

“Razgovarao sam s kolegama iz Specijalnih vozila i rekli su mi da su plaće počele stizati oko 14 sati. Kad će ih svi u toj tvrtki dobiti, sad je teško reći jer obrada ide pojedinačno. Sredstva za ovu plaću osigurana su kroz naplatu poslova obavljenih za MORH”, rekao je za Hinu Antun Štivić, regionalni povjerenik Sindikata metalaca Hrvatske – Industrijskih sindikata.

U sindikatu kažu kako je u ovom trenutku teško procijeniti kad će početi isplata plaća zaposlenima u drugim dijelovima “Đuro Đaković grupe”. Jedan od razloga su i ovrhe sad već bivših radnika koji su blokirali račune na osnovi potraživanja otpremnina. Prema neslužbenim informacijama, prije blagdana u slavonskobrodsku tvrtku ponovno bi trebao doći ministar gospodarstva.

Radnici se nadaju da to znači kako će idućeg tjedna biti poznata i nova Uprava “Đuro Đaković grupe” i ime banke koja će ubuduće pratiti proizvodnju u toj tvrtki.

U međuvremenu, strani naručitelj vagona dostavio je dijelove potrebne za završetak narudžbe pa se očekuje da će mu vagoni biti isporučeni u kratkom vremenu. (Hina)

Što vi mislite o ovoj temi?

Nastavi čitati

Gospodarstvo

Mate Rimac gradi pogon za testiranje baterija u Sloveniji

Objavljeno

na

Objavio

Tvrtka Rimac Automobili u slovenskome Novom Mestu otvara pogon za testiranje baterijskih i električnih pogonskih sustava – Hyper E-Car Lab. Potvrdio je to za Jutarnji list poduzetnik i osnivač Mate Rimac, nakon što se u slovenskim medijima počelo spekulirati o tome što “hrvatski Elon Musk radi u Sloveniji”.

Testni pogon Rimac otvara u suradnji s Lastinski inženjeringom, tehnološkom tvrtkom u vlasništvu Sama Omerzela, bivšeg ministra infrastrukture u slovenskoj vladi. Kako je Rimac rekao, već godinama dobro surađuju u razvoju elektrotehnike, pa je ovo “odlična prilika da se tražene kompetencije usavršavaju, a kapaciteti grade u Sloveniji”.

– Lastinski inženjering nam je ponudio da u suradnji proširimo kapacitete testiranja s pogonom u Sloveniji. S obzirom na suradnju koju imamo, to ima smisla ne samo za nas nego i za druge proizvođače koji će tamo moći testirati svoje pogonske sustave – rekao je Rimac.

Na pitanje zašto je izabrao baš Sloveniju za gradnju novog pogona u kojem bi se testirali pogonski sustavi za električne automobile, odgovorio je da u Svetoj Nedelji, gdje je i sjedište Rimac Automobila, već imaju pogon za testiranje, koji trenutno nadograđuju.

– Takva su testiranja relativno novo područje, a svi se proizvođači bore za nove kapacitete testiranja. Budući da mi razvijamo baterijske i pogonske sustave, ne samo za sebe nego i za druge proizvođače, testiranje je sve više u fokusu naše kompanije – ističe Mete Rimac za Jutarnji list

Dodatni su poticaj za gradnju pogona zacijelo i sredstva kojima će ih sufinancirati slovensko ministarstvo gospodarstva, a Rimac i Omerzel dobit će ukupno 3,4 milijuna eura, i to u okviru slovenske Nacionalne strategije pametne specijalizacije. Natječajem raspisanim u sklopu nje financirat će se ukupno 34 projekta za razvoj i poboljšanje visokotehnoloških proizvoda.

Rimac Automobili i Omerzelov Lastinski prošli su na natječaju te se obvezali razviti i uspostaviti testni teren za baterije do 2021. godine. Dogovor o slovenskom pogonu uslijedio je dva tjedna nakon što je Rimac za Jutarnji list potvrdio da planira otvoriti centar za istraživanje i razvoj (R&D) u Velikoj Britaniji. Tada je rekao da je sve još u ranoj fazi planiranja, pa se ne znaju ni veličina samog ureda ili, primjerice, broj zaposlenika.

Što vi mislite o ovoj temi?

Nastavi čitati
Sponzori

Komentari